華為汽車—走高端路線,，入門產(chǎn)品在34-45萬元區(qū)間，成功避開了國產(chǎn)電動車最激烈的競爭空間,。同時,，蔚來為車主提供極致的家用充電體驗，讓華為汽車加電比加油更方便,，成為環(huán)保消費者的首選準則,。
在李斌看來,蔚來只提供訂閱服務(wù)而不賣車,在中國車企里開創(chuàng)了先河。李斌認為,汽車本身是消費品,所以采用訂閱方式更能減少用戶需要操心的事項(如保養(yǎng),、每年華為汽車保險等),。“汽車本是高價值的耐用消費品,用戶以前需要操心的事情多,蔚來希望簡化用戶服務(wù)的界面,?！蔽祦淼教幮麄髯詣尤A為汽車駕駛的原因，是在其他各種新概念汽車的沖擊下,，蔚來已經(jīng)不是原來的那個蔚來,，假如從新的的角度看，相當于蔚來已經(jīng)老去,，老女人沒人愛了,，而李斌還假惺惺地……再觀國內(nèi)造車界的三家明星企業(yè)，理想,、蔚來,、小鵬，上市不到一年市值均突破了300億美元,，蔚來更是突破了900億美元,。不過高估值也給企業(yè)帶來了很大的壓力,。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌直言，高市值在給自己帶來更多的壓力,?！叭绻鲆粋€比喻，我們事實上還是一個華為汽車小學一年級的學生,，大家已經(jīng)把你博士畢業(yè)以后工作的工資提前預(yù)支給你了……這期間如果有一次搞砸了都很不好辦,。”虧錢賣車某種程度上可以理解為換取華為汽車產(chǎn)品力——一位了解蔚來的人士稱,，蔚來花錢“比較狠”,，完全顛覆了其在汽車圈的經(jīng)驗，“很小的team就能批下來幾十萬元費用”,。
一位車主粉絲在蔚來三季報新聞下留言：“比起新勢力,，蔚來已經(jīng)中規(guī)中矩了。我希望有錢的蔚來,，能帶來更多的驚喜,。”從資本市場來看,，小鵬汽車,、理想汽車均已經(jīng)在香港上市，最早籌備在香港上市的蔚來汽車卻遲遲沒有歸來,?！拔敌±怼比笤燔囆聞萘χ校祦硎欠褚讶A為汽車經(jīng)掉隊,？
蔚來現(xiàn)在已經(jīng)開始布局歐洲市場,，產(chǎn)品、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也都在進行準備,。?李斌表示,，進入全球市場是長期的工作，蔚來內(nèi)華為汽車部有足夠的耐心,，蔚來希望在全球各大主要汽車市場占據(jù)顯著的份額,，但這不是一天能做到的。
一般而言,，兩華為汽車三百平方米是車企選址面積的主