華為汽車—走高端路線,，入門產(chǎn)品在34-45萬(wàn)元區(qū)間，成功避開了國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車最激烈的競(jìng)爭(zhēng)空間,。同時(shí),，蔚來為車主提供極致的家用充電體驗(yàn)，讓華為汽車加電比加油更方便，成為環(huán)保消費(fèi)者的首選準(zhǔn)則,。
在李斌看來,蔚來只提供訂閱服務(wù)而不賣車,在中國(guó)車企里開創(chuàng)了先河,。李斌認(rèn)為,汽車本身是消費(fèi)品,所以采用訂閱方式更能減少用戶需要操心的事項(xiàng)(如保養(yǎng)、每年華為汽車保險(xiǎn)等),?！捌嚤臼歉邇r(jià)值的耐用消費(fèi)品,用戶以前需要操心的事情多,蔚來希望簡(jiǎn)化用戶服務(wù)的界面?！蔽祦淼教幮麄髯詣?dòng)華為汽車駕駛的原因,，是在其他各種新概念汽車的沖擊下，蔚來已經(jīng)不是原來的那個(gè)蔚來,，假如從新的的角度看,，相當(dāng)于蔚來已經(jīng)老去，老女人沒人愛了,，而李斌還假惺惺地……再觀國(guó)內(nèi)造車界的三家明星企業(yè),，理想、蔚來,、小鵬,，上市不到一年市值均突破了300億美元，蔚來更是突破了900億美元,。不過高估值也給企業(yè)帶來了很大的壓力,。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌直言，高市值在給自己帶來更多的壓力,?！叭绻鲆粋€(gè)比喻，我們事實(shí)上還是一個(gè)華為汽車小學(xué)一年級(jí)的學(xué)生,，大家已經(jīng)把你博士畢業(yè)以后工作的工資提前預(yù)支給你了……這期間如果有一次搞砸了都很不好辦,。”虧錢賣車某種程度上可以理解為換取華為汽車產(chǎn)品力——一位了解蔚來的人士稱,，蔚來花錢“比較狠”,，完全顛覆了其在汽車圈的經(jīng)驗(yàn)，“很小的team就能批下來幾十萬(wàn)元費(fèi)用”,。
一位車主粉絲在蔚來三季報(bào)新聞下留言：“比起新勢(shì)力,，蔚來已經(jīng)中規(guī)中矩了。我希望有錢的蔚來,，能帶來更多的驚喜,。”從資本市場(chǎng)來看,，小鵬汽車,、理想汽車均已經(jīng)在香港上市,，最早籌備在香港上市的蔚來汽車卻遲遲沒有歸來?！拔敌±怼比笤燔囆聞?shì)力中,，蔚來是否已華為汽車經(jīng)掉隊(duì)？
蔚來現(xiàn)在已經(jīng)開始布局歐洲市場(chǎng),，產(chǎn)品,、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也都在進(jìn)行準(zhǔn)備。?李斌表示,，進(jìn)入全球市場(chǎng)是長(zhǎng)期的工作,，蔚來內(nèi)華為汽車部有足夠的耐心，蔚來希望在全球各大主要汽車市場(chǎng)占據(jù)顯著的份額,，但這不是一天能做到的。
一般而言,，兩華為汽車三百平方米是車企選址面積的主