奇瑞汽車 價(jià)格工廠進(jìn)行試駕，其個(gè)人是蔚來(lái)汽車的第一位投資人，順為資本和小米奇瑞汽車 價(jià)格集團(tuán)則分別參與了小鵬汽車的A1輪和C輪融資。與此同時(shí)小米則通過(guò)旗下各類產(chǎn)品積極介入汽車物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。目前雷軍、小米集團(tuán)及順為資本三方投資汽車領(lǐng)域企業(yè)接近30家。雷軍以“順勢(shì)而為”對(duì)小米成功總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)之一，如今特斯拉在上海建廠帶動(dòng)了中國(guó)智能汽車制造相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，蔚來(lái)、小鵬等先行探路者也逐漸解決了產(chǎn)能危機(jī)，新能源汽車造車時(shí)點(diǎn)或已到來(lái)。小米官方對(duì)造車回應(yīng)為：等等看看，暫時(shí)沒(méi)有。
2018年，中國(guó)政府允許馬斯克在上海建廠。現(xiàn)在，約有一半的特斯拉汽車是在中國(guó)制造的，但隨著蔚來(lái)和比亞迪等本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手崛起，特斯拉有可能失去對(duì)世界最大汽車市場(chǎng)奇瑞汽車 價(jià)格的控制（下略）。
深圳市商務(wù)局下達(dá)2021年消費(fèi)提升扶持計(jì)奇瑞汽車 價(jià)格劃深圳市“以舊換新”汽車購(gòu)置獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目（第二批）資金計(jì)劃，安排資金6911.7萬(wàn)元對(duì)審核通過(guò)的293家單位予以獎(jiǎng)勵(lì)。深圳蔚來(lái)汽車銷售服務(wù)有限公司、深圳小鵬汽車銷售服務(wù)有限公司在列，特斯拉不在其中。
而另外一面是，特斯拉的年度交付量尚不足全球銷量最高的豐田的零頭；蔚來(lái)累計(jì)交付量剛剛突破7萬(wàn)輛；而小鵬和理想汽車的累計(jì)交付量，甚至加起來(lái)都還沒(méi)超過(guò)10奇瑞汽車 價(jià)格萬(wàn)輛。
從最早量產(chǎn)的S開始，全鋁車身和航空級(jí)別的零件就是最早一批采用輕量化車身和注重奇瑞汽車 價(jià)格安全性的設(shè)計(jì)，目前來(lái)看，這種基礎(chǔ)的車身材質(zhì)和設(shè)計(jì)，也大多被蔚來(lái)、小鵬等國(guó)內(nèi)新能源汽車廠商追上。
之后的這一款則是來(lái)自中國(guó)的汽車制造商，奇瑞汽車 價(jià)格這一款電動(dòng)車就是蔚來(lái)EP9，這款電動(dòng)車雖然有很多人心動(dòng)，但是在生產(chǎn)之初就只生產(chǎn)了6臺(tái)，并且生產(chǎn)出來(lái)