小型電動汽車中能與特斯拉分庭抗禮的蔚來汽車因芯片短缺問題，自2021年3月29日起停產(chǎn)5天，損失嚴(yán)重。小型電動汽車如今，在汽車發(fā)展百年大變局的小型電動汽車當(dāng)口，電動化已經(jīng)催生了一批領(lǐng)先的新勢力車企，理想、蔚來、小鵬，雖然在大眾面前還都是“弟弟”，但時代在發(fā)生變化的時候，也不會提前打招呼。
蔚來汽車官方獲悉，由于半導(dǎo)體短缺，自2021年3月29日起，位于合肥的工廠將停小型電動汽車產(chǎn)5個工作日。對此我們也第一時間聯(lián)系到蔚來汽車，后者表示，“5個工作日后工廠能恢復(fù)正常生產(chǎn)節(jié)奏，但長期供應(yīng)情況仍有待觀察，我們將持續(xù)關(guān)注合作伙伴的供貨情況。”“嵐圖未來的前景還是很廣闊的，因為中大型電動車市場遠(yuǎn)沒有飽和，像蔚來等表現(xiàn)突出的產(chǎn)品月銷也僅幾千輛；同時，對比競爭對手，雖然紅旗擁有品小型電動汽車牌優(yōu)勢，小鵬被打上智能化標(biāo)簽，蔚來以優(yōu)質(zhì)服務(wù)見長，但消費(fèi)者最終選購標(biāo)準(zhǔn)還是產(chǎn)品力的強(qiáng)弱，因此，嵐圖如能打造出實(shí)力突出的產(chǎn)品，未來仍充滿機(jī)會。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示。而新能源市場的預(yù)期爆發(fā)與消費(fèi)升級的疊加，也將為嵐圖FREE的發(fā)展提供沃土。據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2021年我國新能源汽車銷量將達(dá)180萬輛，同比增長40%左右。
且對于造車新勢力來說，虧錢一定是必然的，要想賺錢那就一定要先賠錢。且從蔚來的布小型電動汽車局來說，無論是汽車還是其他方面，都是不虧的。且從今年第三季度開始，蔚來將進(jìn)一步擴(kuò)大在歐洲市場的布局，目前蔚來ET7已經(jīng)面向包括德國、荷蘭、瑞典等國家開放預(yù)定并交付用戶。另外，蔚來在匈牙利投資建設(shè)的蔚來能源歐洲工廠將于9月投入運(yùn)營，所以在蔚來第三季度的財報上，應(yīng)該能看到點(diǎn)不一樣的東西了。
漲幅居前的板塊是網(wǎng)絡(luò)安全、新能源汽車為主線，短期技術(shù)面向好，長期市場規(guī)模巨大的品種為主。筆者曾經(jīng)就職于三大新能源造車企業(yè)做招聘經(jīng)理，確實(shí)車是相當(dāng)不錯滴，特別賣小型電動汽車車小哥哥都特別專業(yè)特別帥氣（小