易車網(wǎng)汽車大全此消息宣布易車網(wǎng)汽車大全之后的3天，雷軍與蔚來汽車CEO李斌、理想汽車CEO李想、小鵬汽車CEO何小鵬與比亞迪總裁王傳福的合影流傳開來，雷軍站在C位。事后證實(shí)這并非是為造車組織的聚會(huì)，而是一場雷軍做東的CEO同學(xué)聚會(huì)。不過很顯然，雷軍這是在表明自己造車的決心。
這些零易車網(wǎng)汽車大全部件企業(yè)的產(chǎn)品幾乎覆蓋了整車控制器、雷達(dá)、汽車芯片、電池管理系統(tǒng)等所有汽車核心零部件，客戶更是覆蓋了大眾、通用、上汽、奔馳、寶馬、蔚來、小鵬等。
除了國內(nèi)外老牌企易車網(wǎng)汽車大全業(yè)，我國電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)開始涌現(xiàn)和蓬勃發(fā)展。2018年，蔚來成為我國第一家在紐交所上市的電動(dòng)汽車企業(yè)。
英飛凌在電易車網(wǎng)汽車大全機(jī)控制芯片上處于統(tǒng)治地位，英偉達(dá)的自動(dòng)駕駛芯片獲得了大量中國車企的訂單，比如蔚來、理想汽車、智己汽車和威馬汽車等，選擇的都是英偉達(dá)的Orin芯片。
第三，怕到時(shí)維修無門。蔚來、理想、小鵬這些造車新勢力，誕生平均不過四年時(shí)間左右，最早的蔚來也不超過五年，還處于早期起步階段，而蔚來被合肥市政府從死亡線上拉下來，還是一年前的事。目前，這些造車新勢力都還沒有實(shí)現(xiàn)盈利，離安全期還遠(yuǎn)，仍處于生死線邊緣，達(dá)到絕對(duì)安全線的標(biāo)準(zhǔn)，起碼要活夠8年以上，易車網(wǎng)汽車大全在未來特斯拉和恒馳汽車的沖擊下，目前的造車新勢力還能存活多久，都還是問題。我不想在某一天，自己花了幾十萬元的車，因?yàn)檐嚻蟮归]而維修無門，從而變成一堆廢銅爛鐵，給自己添堵。
平時(shí)比較喜歡關(guān)注汽車，這兩年感覺新能源汽車在汽車市場上是一股新勢力，蔚來、李想、比亞迪、特斯拉，造型年輕時(shí)尚，功能豐富，完全打破了傳統(tǒng)燃油汽車的概念。讓我近來對(duì)新能源汽車是念念不忘，很想將家里的SUV置換成易車網(wǎng)汽車大全一輛電動(dòng)車上下班代步用。
操控上，蔚易車網(wǎng)汽車大全來ES6的整體駕駛感覺更符合家用