易車網(wǎng)汽車官網(wǎng)途”，會(huì)看到很多車主和蔚來(lái)能源服務(wù)團(tuán)隊(duì)易車網(wǎng)汽車官網(wǎng)混成好朋友的案例，社群運(yùn)營(yíng)之溫暖、和諧和熱烈，為傳統(tǒng)汽車行業(yè)所罕見(jiàn)。
不得不承認(rèn)，李斌不僅是蔚來(lái)的投資人、創(chuàng)始人、領(lǐng)導(dǎo)者，李斌更是蔚來(lái)商業(yè)模式的一部分，好比喬布易車網(wǎng)汽車官網(wǎng)斯之于蘋果、馬斯克之于特斯拉一樣。品牌故事需要找到最佳的載體，同為造車新勢(shì)力理想汽車的李想，成名遠(yuǎn)比李斌更早，小鵬汽車的何小鵬，發(fā)財(cái)也遠(yuǎn)比李斌更早。但是他們的故事，卻無(wú)法承載品牌與用戶溝通的全部帶寬，李斌對(duì)于蔚來(lái)品牌是不可復(fù)制的核心資源，即使小鵬汽車在使用何小鵬的名字，假如有一天小鵬汽車換了CEO我們一點(diǎn)也不會(huì)奇怪，因?yàn)樾※i汽車除了和創(chuàng)始人姓名有共同點(diǎn)，卻沒(méi)有讓用戶有任何關(guān)于創(chuàng)始人的帶入感。
可以說(shuō)中國(guó)的汽車的希望在新能源汽車，只有在電動(dòng)車上中國(guó)才可能彎道超車，而中易車網(wǎng)汽車官網(wǎng)國(guó)新能源汽車的代表之一就是蔚來(lái)汽車，然而，當(dāng)我們解剖蔚來(lái)ES6和8時(shí)，基本上都是用的外國(guó)汽車的零部件，中國(guó)只有延鋒，均勝，和寧德時(shí)代等等少數(shù)幾個(gè)，中國(guó)的汽車和汽車零部件發(fā)展還任重道遠(yuǎn)！
頂住了芯片短缺的強(qiáng)力沖擊易車網(wǎng)汽車官網(wǎng)，小鵬、蔚來(lái)月銷量雙雙破萬(wàn)輛，給造車新勢(shì)力、新能源汽車市場(chǎng)以及中國(guó)車市打了一針強(qiáng)心劑。
整體來(lái)看，蔚來(lái)的銷量不斷增加、收入狀況不斷變好、經(jīng)營(yíng)的成本控制不錯(cuò)、凈虧損正在收窄、毛利率變正，這些都是不錯(cuò)的成績(jī)。但是作為一家車企，汽車銷售收入占據(jù)絕對(duì)比例，汽車銷售毛利潤(rùn)率就決定著“易車網(wǎng)汽車官網(wǎng)造血”能力的強(qiáng)弱，所以毛利潤(rùn)的高低，決定著蔚來(lái)能否繼續(xù)走下去。
作為國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車中的高端品牌，蔚來(lái)整體銷量持續(xù)走高易車網(wǎng)汽車官網(wǎng)，目前第