汽車牌子問題的影響。也正因此，蔚來汽車曾在今年8汽車牌子月份被擠出前三，被處在第二梯隊(duì)的哪吒汽車取代。
對(duì)于蔚來、理想和小鵬等一梯隊(duì)之外的造車新勢(shì)力來說，未來的挑戰(zhàn)會(huì)更大。6月2日，由前360副總裁、金山軟件集團(tuán)副總裁沈海寅創(chuàng)辦的奇點(diǎn)智能新能源汽車有限公司新增兩則限制消費(fèi)令，限制對(duì)象即為該公司董事長沈海寅，汽車牌子執(zhí)行標(biāo)的為65.24萬元和724.71萬元，這意味著，在首款車遲遲未能量產(chǎn)的大背景下，奇點(diǎn)造車已深陷困境。同樣，曾經(jīng)名噪一時(shí)的拜騰汽車自去年停產(chǎn)后，至今仍未能恢復(fù)生產(chǎn)。
用戶運(yùn)營維度：特斯拉首創(chuàng)直營模式，去中介化與消費(fèi)者更緊密；理想同樣以直營為主更好與消費(fèi)者接軌蔚來汽車汽車牌子采用線下與線上結(jié)合滿足用戶全周期要求，將品牌注入生活；小鵬同樣采用直營渠道，線上積分制創(chuàng)建生態(tài)。
其中，西部嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)，運(yùn)轉(zhuǎn)著上汽大眾在全國9座整車工廠中的4座，承汽車牌子擔(dān)上汽大眾90%的產(chǎn)能。2015年，蔚來也在上海安亭創(chuàng)新港正式安家，到了去年，理想上海研發(fā)總部、百度與吉利合資成立的集度汽車同樣在安亭落定。
今年第一季度，奔馳寶馬奧迪的銷量分別為22.25萬、22.97萬和20.72萬輛，同時(shí)期蔚來、理想的銷量根本不能與他們比。你可以說BBA還有很多燃油車的老本可吃，包括市場(chǎng)上還有7成以上的人群，不認(rèn)同智能化汽車的高價(jià)值所在，不過這個(gè)確實(shí)是一個(gè)大潮流，十年前特斯拉就靠一己之力拉起全球汽車電動(dòng)化的浪潮，十年后的智能化汽車大潮，誰能趕上，汽車牌子現(xiàn)在誰又能說得準(zhǔn)呢？
令人意外的是小米造車的時(shí)間點(diǎn)。2021年，特斯拉國產(chǎn)化不斷加速，大眾、福特等傳統(tǒng)巨頭入局，蔚來、理想、小鵬造車新勢(shì)力交付量屢創(chuàng)新高，蘋果、百度等科技公司也紛紛宣布下場(chǎng)造車。電動(dòng)汽車市場(chǎng)領(lǐng)域已經(jīng)日益汽車牌子擁擠，小米為何選擇此時(shí)進(jìn)軍造車領(lǐng)域？