賽力斯汽車來(lái)“其實(shí)是一家高端社交平臺(tái)公司,，買車只是交會(huì)員費(fèi)”,。賽力斯汽車隨著汽車向新能源的轉(zhuǎn)型，中國(guó)產(chǎn)品在續(xù)航能力,、內(nèi)飾設(shè)計(jì),、車聯(lián)網(wǎng)賽力斯汽車功能方面具備了差異化優(yōu)勢(shì),，所以蔚來(lái)、上汽,、比亞迪,、小鵬和等車企紛紛進(jìn)入歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
“什么樣的人才都可以在中關(guān)村找到,?！崩总娫贖ICOOL全球創(chuàng)業(yè)者峰會(huì)上表示。李斌創(chuàng)辦蔚來(lái)前,，曾混跡于中關(guān)村,；李想創(chuàng)賽力斯汽車辦理想汽車前，就住在中關(guān)村硅谷電腦城,。
在電動(dòng)汽車中,，電池占據(jù)了極大的成本，且電池有壽命年限,?！败囯姺蛛x可以降低初始售價(jià)，同時(shí)緩賽力斯汽車解電池壽命耗損問(wèn)題”,，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌認(rèn)為,。所謂的“車電分離”是指用戶在買車時(shí)不必為電池買單,，降低購(gòu)車成本。
這是國(guó)內(nèi)“造車新勢(shì)力”一次意義深遠(yuǎn)的重構(gòu)——在過(guò)去幾年,，小鵬汽車幾乎沒(méi)有獲得過(guò)第一的位置,，聲量也不及蔚來(lái)汽車和理想汽賽力斯汽車車。
蔚來(lái)是大學(xué)生電動(dòng)方程式大賽FSEC的發(fā)起方及連續(xù)七年的支持者,。車展上,，蔚來(lái)與大賽主辦方中國(guó)汽車工賽力斯汽車程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)閆建來(lái)共同開(kāi)啟2021年蔚來(lái)杯中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式大賽新賽季。
李斌在《遇見(jiàn)大咖》節(jié)目中表示,，現(xiàn)在用戶,、投資人和自己的期望都不一樣了，蔚來(lái)挑戰(zhàn)變大,，“從來(lái)不覺(jué)得只是要爬一座香山”,，李斌稱，“爬香山當(dāng)然容易,，想爬7000-8000米的山”很難,。蔚來(lái)視蘋果為其造車的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，兩者未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)法判斷,。但可以確定的是,，10年后的汽車行業(yè)格局或許再度風(fēng)云變幻，蔚來(lái)又要賽力斯汽車攀爬新的高峰,。
而與之對(duì)應(yīng),，蔚來(lái)則稱不會(huì)跟隨特斯拉降價(jià)。李斌稱：特斯拉是保證一定毛利率,，隨成本下降去降價(jià),；而蔚來(lái)是在定價(jià)時(shí)就預(yù)測(cè)了未來(lái)幾年成本下行的空間去預(yù)賽力斯汽車判定價(jià)。（新浪汽車）值得注意的是,，雷軍創(chuàng)立的順為資本于2015年還投資了蔚來(lái),，2賽力斯汽車016年時(shí)又投資小鵬。更加重要