賽力斯汽車來“其實是一家高端社交平臺公司,，買車只是交會員費”。賽力斯汽車隨著汽車向新能源的轉(zhuǎn)型,，中國產(chǎn)品在續(xù)航能力,、內(nèi)飾設計,、車聯(lián)網(wǎng)賽力斯汽車功能方面具備了差異化優(yōu)勢，所以蔚來,、上汽,、比亞迪、小鵬和等車企紛紛進入歐洲電動汽車市場,。
“什么樣的人才都可以在中關村找到,。”雷軍曾在HICOOL全球創(chuàng)業(yè)者峰會上表示,。李斌創(chuàng)辦蔚來前,，曾混跡于中關村,；李想創(chuàng)賽力斯汽車辦理想汽車前，就住在中關村硅谷電腦城,。
在電動汽車中,，電池占據(jù)了極大的成本，且電池有壽命年限,?！败囯姺蛛x可以降低初始售價，同時緩賽力斯汽車解電池壽命耗損問題”,，蔚來創(chuàng)始人李斌認為,。所謂的“車電分離”是指用戶在買車時不必為電池買單，降低購車成本,。
這是國內(nèi)“造車新勢力”一次意義深遠的重構——在過去幾年,，小鵬汽車幾乎沒有獲得過第一的位置，聲量也不及蔚來汽車和理想汽賽力斯汽車車,。
蔚來是大學生電動方程式大賽FSEC的發(fā)起方及連續(xù)七年的支持者,。車展上，蔚來與大賽主辦方中國汽車工賽力斯汽車程學會副秘書長閆建來共同開啟2021年蔚來杯中國大學生電動方程式大賽新賽季,。
李斌在《遇見大咖》節(jié)目中表示,，現(xiàn)在用戶、投資人和自己的期望都不一樣了,，蔚來挑戰(zhàn)變大,，“從來不覺得只是要爬一座香山”，李斌稱,，“爬香山當然容易,，想爬7000-8000米的山”很難。蔚來視蘋果為其造車的長期競爭對手,，兩者未來的競爭無法判斷,。但可以確定的是，10年后的汽車行業(yè)格局或許再度風云變幻,，蔚來又要賽力斯汽車攀爬新的高峰,。
而與之對應，蔚來則稱不會跟隨特斯拉降價,。李斌稱：特斯拉是保證一定毛利率，隨成本下降去降價,；而蔚來是在定價時就預測了未來幾年成本下行的空間去預賽力斯汽車判定價,。（新浪汽車）值得注意的是，雷軍創(chuàng)立的順為資本于2015年還投資了蔚來,，2賽力斯汽車016年時又投資小鵬,。更加重要