賽納汽車2016款能源兩大陣營，鋰電池和燃料電池應(yīng)運(yùn)而生。首當(dāng)其沖的鋰電池作為清潔能源，已經(jīng)成為包括中國、美國、歐盟在內(nèi)大部分經(jīng)濟(jì)體的發(fā)展中心，在中國更是發(fā)展出完整產(chǎn)業(yè)鏈，從鋰賽納汽車2016款礦開采到電池制造，再到整車的生產(chǎn)，孕育出贛鋒鋰業(yè)、寧德時(shí)代、比亞迪、蔚來、小鵬理想等一批優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。
近幾年大火的新能源，國內(nèi)除了特斯拉之外，已有蔚來、小鵬、理想三家新能源汽車已形成的鼎立格局賽納汽車2016款，加之小米、蘋果等新加入造車行業(yè)的實(shí)力企業(yè)，那么背靠傳統(tǒng)車企的極氪汽車能否在如此擁擠的空間里開啟新的賽道呢？
這次布局挪威賽納汽車2016款，無論是從蔚來目前接到的訂單來說，還是從汽車的口碑上，都已經(jīng)超過了預(yù)期，挪威沒有本土的車企，卻是新能源汽車覆蓋率最高的國家，這對蔚來乃至更多的新能源車企，都是一片非常廣闊的市場。
針對本次臨時(shí)停產(chǎn)，蔚來汽車回應(yīng)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者稱：“芯片短缺情況超出我們此前預(yù)估，目前我們?nèi)栽诿芮嘘P(guān)注行業(yè)供給情況，積極協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈資賽納汽車2016款源。”此前，在蔚來2020年四季財(cái)報(bào)電話會議中，蔚來汽車董事長李斌曾表示，公司目前已具備月產(chǎn)1萬輛電動車的能力，但受限于全球芯片短缺和電池產(chǎn)能瓶頸，預(yù)測蔚來2021年第二季度或只能滿足每月7500輛左右的全供應(yīng)鏈產(chǎn)能。
此前，缺芯問題已對新能源汽賽納汽車2016款車的交付產(chǎn)生影響。乘聯(lián)會在《2021年10月全國乘用車市場分析》中表示，汽車行業(yè)由于芯片供給不足導(dǎo)致的供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈不夠暢通，三季度產(chǎn)能利用率從去年的78%大幅下降到。蔚來