汽車 租賃駕駛致人死汽車 租賃亡”事故這才過去多久？
“特斯拉成立18年內(nèi)，大部分時(shí)間都在虧損，共計(jì)燒掉300多億元。”前述評(píng)論人士預(yù)測(cè)稱。無獨(dú)有偶，蔚來汽車燒掉200多億元，且還在延續(xù)虧損。還有更多試圖造車的跨界者在大量燒錢之后，最終不得不挑選放棄造車。“所以科技企業(yè)將大量資金投入到未知行業(yè)，汽車 租賃除非有明確把握，否則實(shí)在是不簡(jiǎn)單做出的決策。”蔚來E汽車 租賃T7車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)采用第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)（8155芯片）和高通驍龍汽車5G平臺(tái)了，這也是蔚來推出的第二代智能座艙。
去年春天，蔚來“牽手”合肥，宣布將在合肥成汽車 租賃立蔚來汽車中國(guó)總部，并建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國(guó)總部運(yùn)營(yíng)體系。
從2018年特斯拉在上海建廠開始，到安徽國(guó)資委投資蔚來70億再到最難以置信的賈躍亭被珠海國(guó)資投資，都不難看出現(xiàn)在依然是新能汽車 租賃源汽車的巨大利好時(shí)代。
類似事件時(shí)隔多年重新上演，本質(zhì)在于車企無法控制粉絲的走向。有迪粉就曾明確表示，他們不接受比亞迪汽車的官方指示。蔚來多次為粉絲“汽車 租賃擦屁股”的行為，也顯示出難以掌控車主的言行。
此外，汽車 租賃公司與本特勒、佛吉亞、法雷奧、馬勒、延鋒等世界知名的汽車零部件企業(yè)保持了長(zhǎng)期的合作關(guān)系，并已經(jīng)成為廣汽集團(tuán)、廣汽埃安、一汽大眾、蔚來汽車、吉利汽車、戴姆勒、比亞迪、小鵬汽車等整車廠商的一級(jí)供應(yīng)商。
現(xiàn)下，全球芯片供應(yīng)鏈短缺的問題，對(duì)于像特斯拉、蔚來這樣的正在新興起步的電動(dòng)車企來說，實(shí)屬當(dāng)頭棒喝，好比在賽車道上來了個(gè)緊急汽車 租賃剎車。因此，汽車缺芯的背景下，車企自研芯片成為不得不做的事情。
同樣是面對(duì)里程焦慮的問題,蔚來選擇優(yōu)先解決重點(diǎn)路線的快充站,以此達(dá)到一定的宣傳效果,同時(shí)拓展蔚來電動(dòng)汽汽車 租賃車的使用場(chǎng)景。而小鵬有著其他的