長(zhǎng)安汽車股吧的時(shí)段，就干脆把命題放大一點(diǎn)，提升到中美產(chǎn)業(yè)博弈的“終局之戰(zhàn)”，長(zhǎng)安汽車股吧斗膽去預(yù)判一下“智能電動(dòng)汽車”這一細(xì)分戰(zhàn)場(chǎng)的走向。
火熱的另一面是危險(xiǎn)。這個(gè)月，新能源汽車頻頻發(fā)生自燃。一輛嵐圖FREE在充電樁前發(fā)生明火燃燒；兩輛剛提不久的蔚來(lái)ET7在行長(zhǎng)安汽車股吧駛過(guò)程中“趴窩”；另一輛貼著偽裝膜的蔚來(lái)ET7測(cè)試車從一棟建筑的三樓飛出，兩位測(cè)試人員不幸身亡。
這個(gè)銷量數(shù)據(jù)，長(zhǎng)安汽車股吧不要說(shuō)與特斯拉、蔚來(lái)汽車、小鵬汽車這些頭部造車新勢(shì)力相比了，即便是和零跑、愛(ài)馳這些表現(xiàn)相對(duì)比較差的造車新勢(shì)力車企相比，也同樣不在一個(gè)級(jí)別上。
而缺芯潮也對(duì)多家企業(yè)造成了較嚴(yán)重長(zhǎng)安汽車股吧的影響，3月29日，蔚來(lái)汽車對(duì)外宣布，由于芯片短缺合肥江淮的蔚來(lái)工廠將暫停生產(chǎn)5個(gè)工作日。蔚來(lái)汽車停止生產(chǎn)并非孤例。3月24日，通用汽車就因?yàn)樾酒亩倘辈坏貌粚⒈泵赖貐^(qū)的減產(chǎn)計(jì)劃延長(zhǎng)；3月25日，福特汽車也宣布，由于芯片短缺俄亥俄州的一家商用車廠停止生產(chǎn)；據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年3月以來(lái)，已經(jīng)有數(shù)十家企業(yè)因芯片短缺而減產(chǎn)、停產(chǎn)。
除了社群，為了給車主提供交流平臺(tái)，蔚來(lái)還單獨(dú)打造了APP。一方面是用戶與用戶間的交流，社區(qū)形式的轉(zhuǎn)發(fā)、評(píng)論、點(diǎn)贊的交互閉環(huán)模式不像汽車APP，倒像是同好交流根據(jù)地，就這方面來(lái)看，蔚來(lái)用戶能愿意用APP取代微信群來(lái)進(jìn)行討論，本身就是巨大成功；另一方面，是用戶與長(zhǎng)安汽車股吧企業(yè)的交流，官方咨詢多以個(gè)人賬號(hào)用blog形式發(fā)布，與用戶內(nèi)容形式差異很小，弱化了官方形象，李賦、秦力洪等管理者也會(huì)時(shí)不時(shí)下場(chǎng)評(píng)論交流。
一則訃告流傳網(wǎng)絡(luò)：一位先長(zhǎng)安汽車股吧后創(chuàng)立了多家企業(yè)、多個(gè)連鎖餐飲品牌的年輕企業(yè)家林文欽，8月12日在沈海高速上駕駛著蔚來(lái)ES