汽車內(nèi)飾次進(jìn)軍新能源智能汽車,，也是做了汽車內(nèi)飾充分的準(zhǔn)備，除了挖到了小鵬汽車的首席科學(xué)家郭彥東,，還和多個廠家達(dá)成了合作關(guān)系,，其中就包括理想汽車、上汽,、蔚來,、比亞迪、長安等多家車企,。
此汽車內(nèi)飾次,，蔚來資本與路特斯科技的合作主要聚焦在投資領(lǐng)域，曾憑借純電跑車EP9打出品牌力的蔚來汽車是否會和路特斯在工程技術(shù)方面由進(jìn)一步的合作,，仍然是未知數(shù),。
在這種情況下，因為對用戶深入的洞察和了解,，蔚來通過互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)意識,，用戶汽車內(nèi)飾的黏性也比較高。所以蔚來的商業(yè)模式,，不光收取傳統(tǒng)汽車的硬件收入,，還將獲得軟件收費的機(jī)會。
新年伊始,，小鵬汽車,、蔚來汽車、理想汽車等多家新造車企業(yè)相繼曬出2021年銷量成績單,?？傮w看來，新造車企業(yè)2021年交付量均實現(xiàn)大漲,，其中交付量頭把交椅易主,，二線企業(yè)奮汽車內(nèi)飾起直追。與此同時,，新造車企業(yè)面臨其他車企的圍攻追擊,。
有國內(nèi)媒體報道，蔚來汽車董事長兼CEO李斌正在規(guī)劃自主研發(fā)自動汽車內(nèi)飾駕駛計算芯片，但該計劃尚處于早期,。據(jù)爆料,，蔚來已成立獨立的硬件研發(fā)團(tuán)隊，內(nèi)部叫做“SmartHW（Hardware）”,。李斌從幾個月前就開始物色具有硅基背景的技術(shù)負(fù)責(zé)人,，這為蔚來汽車的芯片自研打下了一定的基礎(chǔ)。同時,，由于自研自動駕駛計算芯片計劃涉及資金較大,，因此可能會進(jìn)入下一年度預(yù)算，而且推測該計劃在公司內(nèi)部通過的可能性較大,。
如果說蔚來是蔚小理中的老大哥,，那么小鵬絕對算是三者中最具潛力的黑馬，按照小鵬汽車其12月公布的交付量來看,，再創(chuàng)新高達(dá)到了16000臺，同比增長汽車內(nèi)飾181%