廣汽傳祺新能源汽車(chē)無(wú)人化,，焊裝整體自動(dòng)化率達(dá)97.5%,。此外，不久前,，與江淮汽車(chē)在合肥設(shè)立合資公司的大眾汽車(chē)宣布廣汽傳祺新能源汽車(chē),，要把合肥打造成為大眾新能源汽車(chē)中國(guó)總部和基地,。
深度數(shù)字化是蔚來(lái)社群的更重要的另一廣汽傳祺新能源汽車(chē)塊基石。一方面,，大數(shù)據(jù)可以更好地服務(wù)用戶(hù),，可以大幅度降低蔚來(lái)大規(guī)模運(yùn)營(yíng)海量用戶(hù)的成本；另一方面,，深度數(shù)字化的汽車(chē),，將會(huì)與用戶(hù)產(chǎn)生更多的連接，將會(huì)是蔚來(lái)與用戶(hù),、用戶(hù)與用戶(hù)連接的更堅(jiān)固的紐帶,。
財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)就此聯(lián)系到蔚來(lái)汽車(chē)方面，對(duì)方表示：“這是蔚來(lái)車(chē)主自發(fā)組織發(fā)出的一個(gè)聯(lián)合聲明,，與官方?jīng)]有關(guān)聯(lián),。車(chē)主具體人數(shù)我們也廣汽傳祺新能源汽車(chē)不知道?！苯衲?月底廣汽傳祺新能源汽車(chē),，蔚來(lái)汽車(chē)就因?yàn)樾酒倘眴?wèn)題合肥工廠停工5天。蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌在今年的一次公開(kāi)論壇上承認(rèn),，“芯片短缺的確對(duì)蔚來(lái)造成了影響,，但只是短期影響?！闭\(chéng)然,，當(dāng)新能源汽車(chē)成為風(fēng)口，不少企業(yè)都希望能夠在這個(gè)龐大的市場(chǎng)中分一碗羹,，包括房企,、手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,、家電等不同行業(yè)的公司都紛紛入局造車(chē),，但是蛋糕就那么大，能夠走到最廣汽傳祺新能源汽車(chē)后的終究是屬于有資金,、有實(shí)力的品牌,。就目前的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，大部分市場(chǎng)份額都被特斯拉,、比亞迪,、蔚來(lái)等占據(jù)，而尾部造車(chē)品牌已經(jīng)陸續(xù)退出,，用戶(hù)還會(huì)有越來(lái)越多的品牌出現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng),，這些品牌一般在資金上都有一定的實(shí)力，但是能否保證在產(chǎn)品上有足夠競(jìng)爭(zhēng)力且被消費(fèi)者接受,，還是未知數(shù),。
除了傳統(tǒng)車(chē)企之外,，前有蔚來(lái)、理想和小鵬等造車(chē)新勢(shì)力快速崛起,，后有百度,、阿里、蘋(píng)果,、華為等互聯(lián)網(wǎng)廣汽傳祺新能源汽車(chē)公司實(shí)力角逐,，小米若下場(chǎng)造車(chē)必將面臨