廣汽傳祺新能源汽車無人化，焊裝整體自動(dòng)化率達(dá)97.5%,。此外,，不久前，與江淮汽車在合肥設(shè)立合資公司的大眾汽車宣布廣汽傳祺新能源汽車,，要把合肥打造成為大眾新能源汽車中國(guó)總部和基地,。
深度數(shù)字化是蔚來社群的更重要的另一廣汽傳祺新能源汽車塊基石。一方面,，大數(shù)據(jù)可以更好地服務(wù)用戶,，可以大幅度降低蔚來大規(guī)模運(yùn)營(yíng)海量用戶的成本；另一方面,，深度數(shù)字化的汽車,，將會(huì)與用戶產(chǎn)生更多的連接，將會(huì)是蔚來與用戶,、用戶與用戶連接的更堅(jiān)固的紐帶,。
財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車就此聯(lián)系到蔚來汽車方面，對(duì)方表示：“這是蔚來車主自發(fā)組織發(fā)出的一個(gè)聯(lián)合聲明,，與官方?jīng)]有關(guān)聯(lián),。車主具體人數(shù)我們也廣汽傳祺新能源汽車不知道?！苯衲?月底廣汽傳祺新能源汽車,，蔚來汽車就因?yàn)樾酒倘眴栴}合肥工廠停工5天。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌在今年的一次公開論壇上承認(rèn),，“芯片短缺的確對(duì)蔚來造成了影響,，但只是短期影響?！闭\(chéng)然,，當(dāng)新能源汽車成為風(fēng)口，不少企業(yè)都希望能夠在這個(gè)龐大的市場(chǎng)中分一碗羹,，包括房企,、手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,、家電等不同行業(yè)的公司都紛紛入局造車,，但是蛋糕就那么大,，能夠走到最廣汽傳祺新能源汽車后的終究是屬于有資金,、有實(shí)力的品牌。就目前的新能源汽車市場(chǎng)，大部分市場(chǎng)份額都被特斯拉,、比亞迪,、蔚來等占據(jù)，而尾部造車品牌已經(jīng)陸續(xù)退出,，用戶還會(huì)有越來越多的品牌出現(xiàn)在汽車市場(chǎng),，這些品牌一般在資金上都有一定的實(shí)力，但是能否保證在產(chǎn)品上有足夠競(jìng)爭(zhēng)力且被消費(fèi)者接受,，還是未知數(shù),。
除了傳統(tǒng)車企之外，前有蔚來,、理想和小鵬等造車新勢(shì)力快速崛起,，后有百度、阿里,、蘋果,、華為等互聯(lián)網(wǎng)廣汽傳祺新能源汽車公司實(shí)力角逐，小米若下場(chǎng)造車必將面臨