油電混動汽車的優(yōu)缺點(diǎn)廠至今已生產(chǎn)30余萬臺電機(jī)，同時(shí)還創(chuàng)造了電驅(qū)動系統(tǒng)方面的215項(xiàng)專利,，其中有81項(xiàng)是發(fā)明專利等優(yōu)秀成績。成為將三電系統(tǒng)全部掌握在自己手里的電動汽車企業(yè),，油電混動汽車的優(yōu)缺點(diǎn)蔚來汽車底氣十足。
長期處于領(lǐng)跑位置的蔚來汽車,，從2018年實(shí)現(xiàn)年度交付量破萬到2019年一季度實(shí)現(xiàn)季度交付量破萬,，再到今年9月達(dá)成月交付量破萬，蔚來汽車歷經(jīng)了4年長跑,，而其與小鵬汽車油電混動汽車的優(yōu)缺點(diǎn)攜手達(dá)成這一目標(biāo),，則成為了造車新勢力邁向新臺階的標(biāo)志性事件，距離盈利的目標(biāo)也更近了一步,。
如果說小米,、華為、百度,、京東等有智能技術(shù)優(yōu)勢的互聯(lián)網(wǎng)巨頭造車還可以理解,，但恒大,、創(chuàng)維、格力,、海爾等各行各業(yè)的大佬也入局造車，只能說明兩點(diǎn)：第一,，如果說燃油車有著發(fā)動機(jī)等三大件的技術(shù)壁壘的話,，那么電動汽車幾乎完全沒有這些門檻，未來的汽車就是一件大件的電器而已,；第二,，如今造車的門檻只剩下兩個(gè)字，有錢,。當(dāng)然這一門檻說高不油電混動汽車的優(yōu)缺點(diǎn)高,，說低也不低。蔚來李斌說,，造車至少得200個(gè)億,。
在上述基礎(chǔ)之上，智己汽車還打造了CSOP用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計(jì)劃,，將其擁有的4.9%的股權(quán)所獲得的收益,，回饋為智己汽車貢獻(xiàn)行車數(shù)據(jù)的用戶，讓智己用戶享受油電混動汽車的優(yōu)缺點(diǎn)到產(chǎn)品軟硬件和服務(wù)的迭代升級,，與公司共享創(chuàng)新發(fā)展的成長價(jià)值,，這是蔚來汽車所不具備的。
論壇還得到了華為,、蔚來,、北京汽車、小米汽車,、百度汽車,、合眾新能源汽車油電混動汽車的優(yōu)缺點(diǎn)、中國汽車零部件工業(yè),、軟通動力,、中軟國際等企業(yè)的積極參與,以及人民網(wǎng)、人民日報(bào)新媒體中心,、新華網(wǎng),、中國網(wǎng)、中國新聞網(wǎng),、重慶