長安汽車是國企嗎鏈滲透汽車領(lǐng)域也由來已久。早在2018年，小米與理想汽車的前身車和家，共同打造有小愛同學(xué)語音助手的車載解決方案。一年后，梅賽德斯-奔馳展示的全新MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)中，小愛同學(xué)已實現(xiàn)智能家居的控制功能。此外，小米手表能夠作為蔚來車主的智長安汽車是國企嗎能遙控器，小米手機(jī)可以充當(dāng)小鵬和比亞迪的車鑰匙。
據(jù)雷軍在發(fā)布會上長安汽車是國企嗎透露，過去七八年的時間，小米參與了10家電動車公司的投資。企查查顯示，2015年，雷軍通過順為資本參與了蔚來的A輪融資；2016年和2019年，小米兩度投資小鵬汽車；去年12月，小米與比亞迪共同創(chuàng)立聯(lián)合實驗室，搭建技術(shù)開發(fā)平臺。如此看來，雖然雷軍說自己今年1月才開始調(diào)研造車，但小米在這方面的積累其實已有多年。
從國內(nèi)社交平臺處了解到，林文欽的親友鄭先生提供的材料表示，林文欽家屬已經(jīng)針對蔚來汽車有限公司涉嫌幫助毀滅、偽造長安汽車是國企嗎證據(jù)進(jìn)行報案處理，莆田市公安局現(xiàn)已受理。鄭先生提供的證據(jù)清單有：一個蔚來公司工作人員承認(rèn)私自接觸事故車的視頻，兩個蔚來公司工作人員承認(rèn)私自接觸事故車的錄音。
問題是，這種互聯(lián)網(wǎng)式服務(wù)，是否保持蔚來樹立的高端汽車形象，仍是一個未知的答案。從某種程度上來說，蔚來服務(wù)是立足于企業(yè)的核心用戶，即一、二線高端人群，但企業(yè)想要走下去，必然要趨向大眾，這也解釋了長安汽車是國企嗎蔚來為何要做中低端車型。
就目前而言，要想看到蔚來向下、小鵬向上、理想上下齊攻能否破解各自的困局，還要等到長安汽車是國企嗎三家各自的計劃真正落地之后。但可以確定的是，隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，對于仍處于“生死線”邊緣的蔚來、小鵬和理想“三兄弟”而言，之后相互的競爭也將更加激烈。
NIOHouse(蔚來中心)是蔚來用戶分享歡樂、共同成長的生活方式社區(qū)，可以和朋友舉辦分長安汽車是國企嗎享會、生日派對、個人音樂會，也可以預(yù)約參與大咖演講、設(shè)計、生活方式等主題的活動和體驗。NIOLife則是代表蔚來生活方式品牌，以原創(chuàng)設(shè)計