長途汽車，蔚來方面曾表示在南京內(nèi)飾件供應(yīng)商復(fù)產(chǎn)后，計劃長途汽車調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏以追回8月?lián)p失的產(chǎn)量,。由此不難斷定，蔚來汽車9月交付量破萬的主要原因是通過調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏,，彌補了8月的受損產(chǎn)量。
與蔚來而言,，這無異于一場蛻變,，生于智能電動汽車，而不囿于汽車,?？v觀全球范圍內(nèi)，那些歷史較長的公司基本上長途汽車都是在不斷補強自己的服務(wù)邊界,，找到自己的第二,、第三增長曲線,。微軟如此,、蘋果如此、IBM如此,、甲骨文如此,、谷歌如此、特斯拉亦如此……“完全想不明白,，現(xiàn)在大家為什么還買油車,，除了能聞點汽油味，別的還有什么長途汽車好,？聽個響,？”蔚來汽車董事長李斌的一番言論引發(fā)了廣泛關(guān)注。
有意思的是,，蔚來這次“座椅事件”表面看來也是產(chǎn)品定義和制造的事,，實則卻是讓汽車產(chǎn)業(yè)的“升級主體”由汽車，變成了用戶,。長途汽車【江淮汽車】作為燃油車,，江淮確實不咋樣，作為電動車,，江淮也不咋樣,，但是，江淮傍上了一個明星：蔚來,。蔚來當初其實也不咋樣,，正因為不咋樣,，長途汽車才會讓江淮代工。但是,，在最近的一年多里,，蔚來卻取得了突破性的進展，汽車銷量大增,。是江淮成就了蔚來,，還是蔚來成就了江淮？說不清,。但有一點是可以肯定的,，隨著蔚來的繼續(xù)爆發(fā)，江淮的股價還會向上,。
據(jù)了解,，其將在挪威自建由車、服務(wù),、數(shù)字化和生活方式構(gòu)成的完整運營體系,，打造以車為長途汽車起點的社區(qū)。同時,，將在挪威建立直營的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，首個蔚來中心將于三季度在挪威首度奧斯陸的商業(yè)文化中心卡爾·約翰斯大道開業(yè)。按照蔚來的規(guī)劃,，2020年將在挪威卑爾根,、斯塔萬格、特隆赫姆和克里斯蒂安桑建設(shè)四座蔚來空間(NIOSpace),。同時,，今年9月，蔚來挪威首個服務(wù)與交付中心將在奧斯陸開業(yè),。2022年,，蔚來售后服務(wù)將覆蓋挪威全國。此外,，蔚來汽車計劃2022年進入五個歐洲國家,。
李斌此前表示長途汽車，中國的創(chuàng)新,，特別是在智能電動汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新