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長(zhǎng)沙汽車西站始,蔚來團(tuán)隊(duì)就和供應(yīng)商合作伙伴一起,調(diào)整供應(yīng)情況,甚至和生產(chǎn)芯長(zhǎng)沙汽車西站片的公司都有直接的接觸,以打通整個(gè)芯片的供應(yīng)鏈。李斌還曾表示,“自研自動(dòng)駕駛芯片并不難,比手機(jī)芯片容易。”由此來看,芯片的短缺,也讓蔚來汽車在研發(fā)上面動(dòng)了心思。
特別是歐洲國(guó)家,因?yàn)槠囄拈L(zhǎng)沙汽車西站化歷史悠久,如何在一眾豪強(qiáng)中脫穎而出對(duì)于蔚來來說挑戰(zhàn)巨大,上面說了服務(wù)體系,和產(chǎn)品策略,還有一個(gè)重點(diǎn)就是團(tuán)隊(duì)。
可長(zhǎng)沙汽車西站以說,純電動(dòng)車企造車,根本無需掌握上述技術(shù),只要揮舞著鈔票,自然有大量專業(yè)化公司能為車企配套供應(yīng)所有純電動(dòng)汽車需要的技術(shù)。蔚來汽車就是最典型的案例,所有零部件全靠供應(yīng)鏈配套,甚至連整車生產(chǎn)都靠江淮汽車代工,這在燃油車時(shí)代根本不可想象,也難怪連沒有任何造車技術(shù)的蘋果都忍不住準(zhǔn)備造車。
9月29日,蔚來汽車企業(yè)傳播高級(jí)總監(jiān)馬麟通過微博發(fā)文稱:同事們不容易了,展廳的展車長(zhǎng)沙汽車西站都幾乎賣光了,只能擺車模。芯片供應(yīng)鏈的小伙伴壓力山大啊”。
造車“新勢(shì)力”在這里指的是一批以新能源例如電能作為動(dòng)力,大量采用智能輔助駕駛技術(shù)的新車企。這里面不乏理想、蔚來、小鵬這樣的新晉明星品牌。當(dāng)前汽車領(lǐng)域正處于科技化、智能化的變革階段,這些車企生逢其時(shí),在傳統(tǒng)汽車廠商激烈競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中撕開了一條口子,已經(jīng)獲得不少消費(fèi)者的認(rèn)同。自然能起到一長(zhǎng)沙汽車西站些示范作用,讓更多人注意到了這片前景廣闊的市場(chǎng)。而且他們?cè)诮陙淼膰L試,也起到了一些教育市場(chǎng)和消費(fèi)者的作用。
除此之外,蔚來汽車在成都龍湖上城天街項(xiàng)目開啟了成都首家“蔚來空間”,而即將面世的成都摩方購(gòu)長(zhǎng)沙汽車西站物中心也將迎來新能源品牌“高合汽車”的入駐。仲量聯(lián)行特地為北京、上海、成都三地主要新能源展廳布局做了張示意圖,紅星新聞注意到,成都的密度也很可觀。
整體來看,蔚來和理想在2020年均實(shí)現(xiàn)了自我突破,也算是紛紛脫離了危險(xiǎn)期步入了上升階段。至于長(zhǎng)沙汽車西站小鵬汽車目前還

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