中國(guó)第一輛汽車要搶奪不少蔚來和小鵬的銷量,，更不要說旁邊還有虎視眈眈的特斯拉。相比其它造車新勢(shì)力,，恒大汽車直接通過“買買買”的方式,，快速建立起了發(fā)展新能源汽車的最好根基，這種做法絕對(duì)是前無古人,；可能正因?yàn)槿绱?，外界?duì)于恒大這樣””第一個(gè)吃螃蟹者””難免諸多質(zhì)疑，但新能源汽車業(yè)百年一遇的重大中國(guó)第一輛汽車機(jī)會(huì)稍縱即逝,，就像恒大足球高薪引進(jìn)大牌教練與明星球員一樣,，站在更高的戰(zhàn)略維度去實(shí)現(xiàn)愿景，無疑要比依靠自身緩慢的技術(shù)積累更有希望成功,。
這也就意味著小鵬G7上市之后,，將成為小鵬汽車最貴量產(chǎn)車，將與蔚來ES6（參數(shù)丨圖片）和理想ONE做正面對(duì)抗,。小鵬汽車的優(yōu)勢(shì)就在于激光雷達(dá)和自動(dòng)駕駛,，在這方面不僅蔚來和理中國(guó)第一輛汽車想比不上，在整個(gè)新能源汽車行業(yè)中,，小鵬汽車的自動(dòng)駕駛也是拔尖的存在,。
用戶體驗(yàn)是一方面，從更大的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)維度上來講,，這或許是李斌的防守邏輯,。今年8月，李斌在蔚來用戶群參與討論時(shí)說,，蔚來用戶六成甚至更高都是用iPhone,，如果2025年蘋果汽車發(fā)布,，就相當(dāng)于自己的鑰匙中國(guó)第一輛汽車在對(duì)手手中。
追本溯源的話,，應(yīng)該是特斯拉為新能源汽車行業(yè)帶來了令人側(cè)目的“智能輔助駕駛”的概念,，到如今不管是特斯拉還是小鵬、蔚來,，在智能駕中國(guó)第一輛汽車駛領(lǐng)域都是各有千秋,。
目前，ES8車主林文欽不幸的車禍?zhǔn)录l(fā)的討論主體既不是林先生的家人,，也不是蔚來汽車的工作人員,，本該是這兩方之間產(chǎn)生的矛中國(guó)第一輛汽車盾這幾天轉(zhuǎn)移到了蔚來車主的陣營(yíng)內(nèi)部。
“新能源車銷售模式的改變,，其本質(zhì)是汽車行業(yè)服務(wù)方式的轉(zhuǎn)變,，主要體現(xiàn)在以消費(fèi)者為主導(dǎo)，用透明的價(jià)格,、標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài),。”蔚來相關(guān)負(fù)責(zé)人說,，蔚來主打“全天候營(yíng)銷”模式,，中國(guó)第一輛汽車用品牌直營(yíng)、全觸點(diǎn),、無時(shí)限,、