國產(chǎn)汽車過,，只要政府減購置稅,，后面一年基本上都是汽車的大牛國產(chǎn)汽車市。與此同時(shí),，最近蔚來小鵬這些都在發(fā)布新車,，越來越多車企在加速推進(jìn)汽車的智能化,，在車上引入越來越多酷炫的功能，車不再是a點(diǎn)到b點(diǎn)的交通工具,，已經(jīng)被賦予了更多層次的含義,。
“嘲笑‘中國制造’是質(zhì)低價(jià)廉代國產(chǎn)汽車名詞的時(shí)代已經(jīng)過去了，”中國蔚來ES8型汽車交付的首批挪威用戶之一,、一家共享汽車公司創(chuàng)始人居納爾·比肯費(fèi)爾特說,，“我公司里大約10%的汽車是中國品牌。中國汽車的優(yōu)秀質(zhì)量已經(jīng)得到時(shí)間檢驗(yàn),，我沒有理由不向其他人推薦,。”相比蔚來和小鵬一門心思在純電動(dòng)汽車的賽道上狂奔,，理想的增程式電動(dòng)車路線,，面臨的政策風(fēng)險(xiǎn)更大，而國產(chǎn)汽車這種政策風(fēng)險(xiǎn)往往是滅頂之災(zāi),。
而從2021年4季度的數(shù)據(jù),，我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)很讓人無語的結(jié)果，那就是蔚來汽車均價(jià)高國產(chǎn)汽車達(dá)36.8萬元,，確實(shí)算得上高檔汽車了,，因?yàn)檫h(yuǎn)高于理想、小鵬,，也高于特斯拉的均價(jià)了,。
對于這一“卡脖子”難題,，國務(wù)院印發(fā)的《新時(shí)期促進(jìn)集成電路產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策》中提出，要在2025年之前實(shí)現(xiàn)芯片自給率70％的目標(biāo),。此外,，各大高國產(chǎn)汽車校和科研院所也加大了對光刻機(jī)等半導(dǎo)體卡脖子技術(shù)的研發(fā)，上海還專門建立了芯片制造基地,，吸引越來越多的人才投入到芯片核心專利研發(fā)的領(lǐng)域中,。而對于蔚來等汽車制造企業(yè)而言,，如何招攬人才為自身發(fā)展助力也尤為重要,。
這次的芯片危機(jī)對兩個(gè)關(guān)鍵行業(yè)造成了重大影響，一是汽車,，3月29日,，蔚來汽車的代工方江淮汽車宣布，受芯片短缺的影響,，江淮蔚來合肥制造工廠國產(chǎn)汽車將停工5天,。蔚來其實(shí)新能源車產(chǎn)量不高，尚且面臨如此壓力,，本田奧迪寶馬等一眾傳統(tǒng)車企面臨的問題更加嚴(yán)重,，這些企業(yè)已經(jīng)用上了停產(chǎn)、限產(chǎn),、裁員等手段,。
OPPO先后與理想、比亞迪,、國產(chǎn)汽車長安,、蔚來等車企的頻繁合作，讓人不禁猜想OPPO早已在籌劃智能電動(dòng)汽車方面的相關(guān)工