汽車 檔位上,，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌曾表達(dá)過擔(dān)憂,，蔚來已經(jīng)具備月產(chǎn)1萬臺(tái)電動(dòng)車的能汽車 檔位力，但受限于芯片短缺和電池供應(yīng),，僅能生產(chǎn)7500輛,。李斌預(yù)計(jì)，到7月份,，這些阻力才會(huì)消退,。
蔚來汽車CEO李斌曾表示，沒有200億不要造車,?？梢钥吹皆燔囀且粋€(gè)燒錢的工程，蔚來就曾因資金短缺在生死邊緣垂死掙扎,。然而有些企業(yè)從一開汽車 檔位始的目的就不是真心實(shí)意的造車,，而是要搞資本運(yùn)作，跑馬圈地,，因此無法量產(chǎn)也是在所難免,。
2015年，蔚來車隊(duì)獲得國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽歷史上第一個(gè)車手總冠軍,；2016年汽車 檔位,，蔚來發(fā)布全球最快電動(dòng)汽車之一的EP9，創(chuàng)造了紐博格林北環(huán)等國際知名賽道最快圈速紀(jì)錄以及最快無人駕駛時(shí)速世界紀(jì)錄,；李斌表示,，目前，蔚來在市場的均價(jià)在40萬元左右,，而新能源汽車中的領(lǐng)軍者特斯拉已經(jīng)從40多萬元的售價(jià)降價(jià)至20多萬元,。目前，特斯拉的降價(jià)對(duì)蔚來的銷售汽車 檔位打擊已經(jīng)降低,，甚至后期特斯拉降價(jià),，蔚來汽車的銷量反而增加了。
小鵬汽車為自身打造的第二個(gè)標(biāo)簽是“做更懂中國的智能汽車”,。小鵬與競爭對(duì)手相比,，主要是在技術(shù)路線、算法風(fēng)格,、中國路況特色等多方面有更適合中國路況的選擇：從技術(shù)原理來看,，特斯拉采用視覺方案，小鵬和蔚來則選擇高精地圖。在算法風(fēng)格上,，特斯拉汽車 檔位的決策較為激進(jìn),，蔚來的決策較為保守,，小鵬則處于兩者之間,，同時(shí)保證安全性和速度。在中國路況特色上,，特斯拉容易水土不服,，小鵬汽車則更加融入本土情況。
不過,，有網(wǎng)友就稱,，蔚來作為一家初創(chuàng)汽車公司，芯片準(zhǔn)備不足可以理解,，由此對(duì)銷量造成汽車 檔位一定影響,，這或許又成了創(chuàng)始人李斌在公眾面前找借口并且“大講特講”的理由。
2020年,，新能汽車 檔位源汽車是當(dāng)之無愧的風(fēng)口,。特斯拉股價(jià)上漲近7倍，登頂全球市值第一大汽車公司,，是傳統(tǒng)車企龍頭豐田的三倍有余,。造車新勢力蔚來、理想,、小鵬股價(jià)屢創(chuàng)新高,。
關(guān)于汽車 檔位黃晨東，業(yè)內(nèi)對(duì)于他的了解還停留在蔚來,，除了前晨汽車外,，他的上一條新聞是作為蔚來