威馬汽車球制造業(yè)面臨的一大難題，已嚴(yán)重影響智能手機(jī)、汽車等多個(gè)行業(yè)，全球汽車制造商面臨短期減產(chǎn)、停產(chǎn)的困境。此前，蔚來汽車就宣布從2021年3月2威馬汽車9日起將合肥江淮汽車工廠的生產(chǎn)暫停5個(gè)工作日。
伴隨著新能源發(fā)展成為國家戰(zhàn)威馬汽車略、行業(yè)確定性，再到合肥政府成功抄底蔚來汽車，各地政府都在尋找可以投資的新能源汽車標(biāo)的，合肥、廣州、武漢、西安、上海、南京，都在進(jìn)行著新能源汽車的布局。
得益于國內(nèi)新能源汽車品牌力和產(chǎn)品力的快速提升，越來越多的自主品牌，諸如比亞迪、蔚來、小威馬汽車鵬等將歐洲納入目標(biāo)市場。
據(jù)報(bào)道，小米集團(tuán)、華為和順為資本投資了蔚來汽車的半固態(tài)電池供應(yīng)商—-衛(wèi)藍(lán)新能源，投資額約5億元，當(dāng)前已經(jīng)在交割程序。該項(xiàng)威馬汽車目的總估值約為50億元左右，三家企業(yè)的投資將用于支持電池技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)。
在運(yùn)營上，蔚來汽車正積極探索硬件、軟件、服務(wù)的一體化布局和體驗(yàn)。蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示：“隨威馬汽車著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，服務(wù)和軟件可以和硬件一樣作為新的業(yè)務(wù)增長極。在硬件、軟件和服務(wù)方面，蔚來有各自相對獨(dú)立的業(yè)務(wù)規(guī)劃，來適應(yīng)不同階層的消費(fèi)者需要。”小鵬汽車103件專利，表現(xiàn)是最好的。蔚來威馬汽車汽車43件專利，差點(diǎn)找不到位置。有段時(shí)間蔚來吹得很厲害，實(shí)際上技術(shù)實(shí)力比弱雞還弱。
對于平價(jià)品牌的邏輯，早前李斌在財(cái)報(bào)會(huì)議上就已經(jīng)仔細(xì)地闡述過。李斌認(rèn)為，汽車行業(yè)的普遍規(guī)律是，一個(gè)品牌能夠支撐的車型和價(jià)位是有限的，因此蔚來會(huì)選擇用新的品牌來進(jìn)入3-5萬美元的市場。威馬汽車他認(rèn)為，