小汽車動畫片的第一，并且銷量遙遙領(lǐng)先于兩個對手。理想雖然排小汽車動畫片在第三名，但和小鵬汽車的差距僅有1000多臺，并且理想一直只有理想ONE這一款車型在售，所以后續(xù)理想如果豐富產(chǎn)品線，增加多個車型，銷量超過小鵬應(yīng)該不是難事兒。
早在今年3月，就有消息傳出小汽車動畫片中國電動汽車三巨頭蔚來、理想和小鵬雇傭投行籌備香港上市事宜，計劃最快今年在香港上市。但三家一直未對此消息給出明確回復(fù)。
場面很浩大，3天時間，40場演講，17場討論議題，小鵬汽車何小鵬、蔚來汽車李斌、高合汽車丁磊，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍等國內(nèi)汽車界大佬悉數(shù)小汽車動畫片到場。
“我不喜歡我們被叫做傳統(tǒng)車企”，上汽通用汽小汽車動畫片車總經(jīng)理王永清在媒體面前忍不住吐槽，他認為“主流車企”的說法更合適。“傳統(tǒng)車企”是特斯拉和蔚來誕生后給合資和自主車企加上的“帽子”，而在崇尚創(chuàng)新和迭代升級的汽車業(yè)，傳統(tǒng)意味著7分守舊和三分窘迫。這種心態(tài)和李書福怒懟“新造車勢力是蘋果,傳統(tǒng)汽車公司是諾基亞”的比喻，并稱“最終鹿死誰手還需要時間檢驗，好戲還在后頭”一樣。
4月21日，在設(shè)于2021上海國際汽車工業(yè)展覽會的展臺上，諾貝麗斯將聯(lián)手全球領(lǐng)先的電動汽車設(shè)計開發(fā)企業(yè)–蔚來，就“蔚來ES8的先進設(shè)計理念和制造小汽車動畫片工藝”以及“諾貝麗斯鋁制車門和可持續(xù)解決方案”兩大話題展開深入研討。屆時，蔚來技術(shù)專家、諾貝麗斯銷售人員、諾貝麗斯研發(fā)和客戶解決方案中心專家將通過線上直播的形式與大眾暢談諾貝麗斯行業(yè)領(lǐng)先的汽