汽車(chē) 音響能源汽車(chē)領(lǐng)域以來(lái),，累計(jì)投入已經(jīng)超過(guò)4汽車(chē) 音響00億元,，但卻還沒(méi)能造出一臺(tái)整車(chē),，就已經(jīng)處在生死邊緣,。
蔚來(lái)在誕生之初定位一直比肩“BBA”，從車(chē)型的級(jí)別,、定價(jià)來(lái)看,，旗下車(chē)型是目前中國(guó)品牌純電動(dòng)車(chē)型的第一梯隊(duì)，對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō),，成功沖擊中高端市場(chǎng)的產(chǎn)品,，是蔚來(lái)汽車(chē) 音響這個(gè)年輕的企業(yè)先行達(dá)成，同時(shí)市場(chǎng)接受度,、銷(xiāo)量都非常高,，在中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中有著里程碑式的意義。
汽車(chē)行業(yè)分析師孫勇認(rèn)為,，江淮汽車(chē)是小米造車(chē)?yán)硐氲拇?duì)象,。一方面江淮汽車(chē)有做優(yōu)做大代工這個(gè)汽車(chē) 音響角色的思想準(zhǔn)備;另一方面江淮汽車(chē)有成熟的代工經(jīng)驗(yàn)。此外,，江淮與小米有別人難有的暢通溝通渠道,，雷軍是蔚來(lái)的創(chuàng)始投資人及重要股東，蔚來(lái)與江淮已將代工關(guān)系升級(jí)為合資公司成立江來(lái)先進(jìn)制造技術(shù)公司,，從股權(quán)關(guān)系上講,，小米也間接擁有江來(lái)制造的股份，如果借助蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌,，江淮汽車(chē)和小米之間的溝通應(yīng)該沒(méi)有障礙,。
在服務(wù)體驗(yàn)上，蔚來(lái)恐汽車(chē) 音響怕是比亞迪的好榜樣,。在汽車(chē)之家論壇中,，消費(fèi)者對(duì)比亞迪4s店服務(wù)的吐槽比比皆是，如銷(xiāo)售套路賣(mài)車(chē),，提車(chē)時(shí)間一拖再拖,，上下信息不對(duì)稱(chēng)等。
在交車(chē)之后還能響應(yīng)用戶(hù)反饋,，改進(jìn)座椅設(shè)計(jì),，這在汽車(chē)行業(yè)里并不多見(jiàn)，蔚來(lái)再一次用實(shí)際行動(dòng)證明,，自己是一家“用戶(hù)企業(yè)”,。汽車(chē) 音響汽車(chē)行業(yè)分析師孫勇認(rèn)為，江淮汽車(chē)是小米造車(chē)?yán)硐氲拇?duì)象,。一方面江淮汽車(chē)有做優(yōu)做大代工這個(gè)角色的思想準(zhǔn)備,；另一方面江淮汽車(chē)有成熟的汽車(chē) 音響代工經(jīng)驗(yàn),。此外,，江淮與小米有別人難有的暢通溝通渠道,，雷軍是蔚來(lái)的創(chuàng)始投資人及重要股東，蔚來(lái)與江淮已將代工