本田汽車之家券交易所敲鐘，打響了中國造車新勢力企業(yè)登陸美股的第一槍。接著，理想汽車和小鵬汽車也相繼敲響納斯達(dá)克的上市鐘聲。今年7月7日和8月12本田汽車之家日,小鵬和理想汽車又分別正式登錄港交所。而威馬則在2020年9月D輪融資后，剛剛完成上市輔導(dǎo)。
那時(shí)，成立10年的特斯拉開始對外開放專利，智能電動汽車在中國開始萌芽。延續(xù)至今的造車熱潮也就從那時(shí)掀起。本田汽車之家如今已被資本市場廣泛認(rèn)可的蔚來、理想、小鵬也是在那個(gè)時(shí)候紛紛啟動。
對于過去一個(gè)月蔚來汽車的“掉隊(duì)”，分析師認(rèn)為，這與蔚來的供應(yīng)鏈管理密切相關(guān)。“蔚來缺乏預(yù)見性，它的流動資產(chǎn)沒有用來準(zhǔn)備供應(yīng)鏈體系供貨，導(dǎo)致了現(xiàn)在非常被動的局面。”一位熟悉蔚來本田汽車之家汽車的業(yè)內(nèi)人士對第一財(cái)經(jīng)記者表示，“這與采購團(tuán)隊(duì)以及財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人有很大的關(guān)系，李斌也在反思。”很難判本田汽車之家斷李斌一直以來的策略究竟是不自量力還是目標(biāo)遠(yuǎn)大，因?yàn)榫同F(xiàn)在來看，BBA這三家一線豪華品牌在2020年的全年在華銷量均超過了70萬輛，是蔚來汽車的16倍。
在稍早之前，蔚來投資20億元人民幣成立，蔚來電池科技（安徽）有限公司，法定代表人為曾澍湘，李斌任董事長。根據(jù)股權(quán)結(jié)構(gòu)圖顯示，該公司為蔚來控股100%控股。該公司主要本田汽車之家經(jīng)驗(yàn)范圍包括電池制造；石墨及碳素制品制造；汽車零部件及配件制造；新能源汽車電附件銷售；智能輸配電及控制設(shè)備銷售等。
保持節(jié)奏推出的新車是蔚來的A面，海底撈式高質(zhì)量用戶服務(wù)本田汽車之家則是決定蔚來勝負(fù)的B面。許多電動汽車本身的瑕疵——如始終困擾用戶的里程焦慮，不穩(wěn)定的駕駛輔助表現(xiàn)，都被一攬子高水準(zhǔn)服務(wù)巧妙化解。服務(wù)是蔚來的核心戰(zhàn)場，