江淮汽車股票股吧剛復工。在二季度,，全球汽車行業(yè)都面臨著“缺芯”的挑戰(zhàn),，“其實缺的就江淮汽車股票股吧是基礎芯片,，只要一美元,，很便宜的東西,，但是直接影響到了供應鏈產(chǎn)能,?！痹谛聞萘嚻笾校祦戆鸦ヂ?lián)網(wǎng)用戶運營那一套發(fā)揮得淋漓盡致,，成功吸引了一批忠實客戶,，而哪吒汽車，按照周鴻祎的說法,，“被嚴重低估了”,，如果哪吒的短板被江淮汽車股票股吧360補上，哪吒汽車還真有可能跨入第一梯隊,。
在智能駕駛所有核心技術中,，智能駕駛芯片無疑是極為關鍵的一環(huán)。不僅僅江淮汽車股票股吧是比亞迪,，為把握話語權(quán),，同時掌握核心數(shù)據(jù)及算法，從特斯拉,，到蔚來,、小鵬，甚至是智能駕駛汽車還未現(xiàn)身的蘋果,，都不約而同地選擇了芯片自研的道路,。
今年2月，蔚來,、小鵬,、理想，上汽,、廣汽,、東風等19家公司向欣旺達電池增資24.3億元,。大眾汽車集團入股國軒高科,，成為其控股股東,，去年國軒高科宣布和大眾汽車聯(lián)合開發(fā)三元標準電芯。此外,，還有江淮汽車股票股吧戴姆勒入股孚能科技,。
此外，蔚來氣車創(chuàng)始人李斌曾在財報電話會江淮汽車股票股吧中表示,，目前蔚來具備每個月生產(chǎn)1萬臺車的能力,，但受制于供應鏈，只能保證每個月7500臺的全供應鏈產(chǎn)能,，預計今年7月份供應能力能夠跟上來,。蔚來合作伙伴江淮汽車已經(jīng)啟動了工廠擴建工作，計劃到今年年底實現(xiàn)單班15萬,，雙班30萬的產(chǎn)能,，為ET7和后續(xù)產(chǎn)品生產(chǎn)做好準備。
其實,，針對傳統(tǒng)汽車企業(yè)與新勢力造車,，業(yè)內(nèi)外一直有兩種截然不同的觀點互相碰撞，一方認為江淮汽車股票股吧,，傳統(tǒng)汽車干不過新勢力造車,，他們沒有用戶思維不懂互聯(lián)網(wǎng)，智能化水平太低,，轉(zhuǎn)型也不徹底,，這也是特斯拉、蔚來,、小鵬,、理想狂飆突進的原因。
前有特斯拉,、蔚來等造江淮汽車股票股吧車新勢力搶占先機,，后有百度、恒大等跨界造車的選手強勢入場,，傳統(tǒng)汽車制造商除了加快轉(zhuǎn)型,，別無他法。
更何況眼江淮汽車股票股吧看著特斯拉,、蔚來,、理想、小鵬之