阿童木汽車用品寧德時(shí)代供應(yīng)電池給蔚來(lái)汽車，雖然蔚來(lái)汽車早就提出要搞續(xù)航超1000km的車型阿童木汽車用品，但目前為止還沒(méi)拿出來(lái)。
同時(shí)，代工模式的隱患開(kāi)始顯露：蔚來(lái)的第一款車，與江淮合作代工生產(chǎn)。蔚來(lái)原本上市后，計(jì)劃在上海嘉定自建工廠。由于上市后的巨阿童木汽車用品虧，導(dǎo)致自建工廠的計(jì)劃付諸東流。隨后，蔚來(lái)與廣汽合作開(kāi)發(fā)新能源汽車品牌，雖然沒(méi)有明確表示廣汽的代工角色，但廣汽成為蔚來(lái)的備選代工廠是大概率事件，而其他幾家造車新勢(shì)力廠商的經(jīng)歷跟蔚來(lái)相同。長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金副總經(jīng)理陳健對(duì)融中財(cái)經(jīng)表示，工廠上的短板帶來(lái)的問(wèn)題很明顯，消費(fèi)者對(duì)這些品牌造車及代工廠的制造能力尚且缺乏信任感，質(zhì)疑其難以掌握供應(yīng)鏈和制造的全部流程。產(chǎn)業(yè)鏈拉長(zhǎng)，適配性成了大問(wèn)題。
新能源產(chǎn)品技術(shù)方面，供應(yīng)商技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)主要在“大三電”方面，包括電氣架構(gòu)、超充技術(shù)等，整車企業(yè)則更多在智能化方面。行業(yè)人士變動(dòng)方面，理想汽車、捷尼賽思、大眾、保時(shí)捷等為我們帶來(lái)了高管變動(dòng)的新聞；阿童木汽車用品領(lǐng)克09、蔚來(lái)ET7、問(wèn)界M5分別發(fā)布了車輛OTA更新資訊。
我又重新走到ES6前面，銷售已經(jīng)開(kāi)始介紹了，蔚來(lái)汽車的車門是電動(dòng)的，車子在感應(yīng)到鑰匙的時(shí)阿童木汽車用品候，門把手會(huì)自動(dòng)彈出，方便您開(kāi)門。重新坐到車子里面之后，他就問(wèn)我有沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)，或者看過(guò)，開(kāi)過(guò)蔚來(lái)的車子？我說(shuō)自己知道蔚來(lái)汽車，沒(méi)有開(kāi)過(guò)，同事有一臺(tái)，也是因?yàn)檫@個(gè)原因想來(lái)看一看。
有分析認(rèn)為，20.3%的毛利率在整車制造環(huán)節(jié)屬于較好水平。特斯拉二季度汽車銷售業(yè)務(wù)毛利率28.4%，蔚來(lái)沒(méi)有特斯拉的交付體量、接近極致的硬件減配以及一體鑄造等生產(chǎn)工藝，毛利率提升的動(dòng)力沒(méi)有特斯拉強(qiáng)，不阿童木汽車用品過(guò)高端的定位也給蔚來(lái)汽車帶來(lái)了相比普通整車制造廠更高的盈利能力。
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