汽車之 家各大汽車論壇以及二手交易平臺閑魚上,，不少用戶在低價(jià)轉(zhuǎn)讓原本兩萬的大額定金,，有用戶甚至最低作價(jià)六折出售，并表示會配合汽車之 家蔚來官方銷售完成轉(zhuǎn)單，且其提車期限均在2021年1月份,。
也有傳聞稱,，“蔚來想推出一款3萬元左右的微型電動汽車之 家汽車”,，從財(cái)報(bào)發(fā)布后確認(rèn)推出低端產(chǎn)品,、到放出考察寶駿KiWiEV的消息，可以說讓蔚來的低端路線和產(chǎn)品都浮出了水面,。
車主的訴求主要是要求蔚來召回車輛,，更換座椅。但蔚來汽車對此的回應(yīng)卻是：“這不是設(shè)計(jì)缺陷,。蔚來座椅設(shè)計(jì)偏運(yùn)動取向”,，并表示，有些用汽車之 家戶有更多舒適性需求,，蔚來汽車將就此制定了個性化方案,。
相對于其他車企，江淮汽車的代汽車之 家工案例十分成功,。在初期,，蔚來汽車全部是由江淮汽車制造，而且其品質(zhì)、工藝都很不錯,。有了成功的先例,，小米沒有理由會拒絕江淮。
蔚來作為造車新勢力的龍頭之一,，全汽車之 家靠新能源汽車整體環(huán)境變化,，直接給蔚來帶來了利好，而且蔚來汽車在近期推出了ET7：從質(zhì)疑聲中走出來的蔚來,，目前已經(jīng)步入發(fā)展的正軌,。在車展的現(xiàn)場，來自上海,、廣州,、深圳、杭州汽車之 家等地的180位車主組成了蔚來汽車的展臺志愿者,，為用戶分享真實(shí)的用車體驗(yàn),。
目前，手機(jī)仍然是功能最全面的智能終端,，但蔚來的用戶中,，超過60%使用蘋果手機(jī)，蘋果手機(jī)對于汽車行汽車之 家業(yè)又比較封閉,，出于危機(jī)感和優(yōu)化用戶體驗(yàn),，蔚來決定造手機(jī)。
李斌認(rèn)為,，汽車的終極形態(tài)是服務(wù),，以汽車訂閱制為起點(diǎn)，蔚來在歐洲探索的是一種“一價(jià)全包”的全新商業(yè)模式,，這種商業(yè)模式的探索背后,，則是蔚來在海外全體系落地汽車之 家的一種嘗試,。
特斯拉換電,；蔚來闖歐汽車之 家洲；布局新領(lǐng)域小鵬汽車科技有限公司成立,；巨貪跑了日產(chǎn)更虧,；青年汽車破產(chǎn)；大眾利潤下滑賺689億不差錢的汽車之 家蔚來在造車途中花錢也算大手