汽車出售比如近期蔚來受芯片供應短缺汽車出售短時停產(chǎn),，下半年還會受電池供應緊張影響月產(chǎn)放量,。
其中，已經(jīng)引入大眾技術和投資的江淮不僅是目前蔚來主要的代工方,，同時負責蔚來生產(chǎn)線的搭建,。蔚來自己只需要負責原材料和質量管控。也正是由于這種深度的合作,，才使得蔚來能在去年快速形成生產(chǎn)力,。而有了江淮包括大眾的汽車基礎制造能力之后，才保證汽車出售了蔚來自身的產(chǎn)品能夠在品質上對得上豪華級別的需求,。
單純從產(chǎn)品力來衡量,，嵐圖FREE具備與蔚來ES6和理想ONE一較高下的實力。但在售價40萬元上下的高端新能源汽車市場,，決定勝負的不僅是產(chǎn)品力,。實際上,，產(chǎn)汽車出售品力僅是基礎,，在此基礎上的品牌力（品牌高度、品牌格調,、企業(yè)愿景等）和商業(yè)模式更加關鍵,。
蔚來汽車的CEO也經(jīng)常會在各個城市和車主交流,，收集車主的想法,。蔚來汽車的手機應用中,，車主可以@任一蔚來汽車的員工，直接針對某個汽車出售員工反饋問題,。
雷軍豪擲重金進軍汽車產(chǎn)業(yè)的同時,，包括蔚來、吉利等車企紛紛宣布了自己進軍手機產(chǎn)業(yè)的計劃,。在智能化的時代背景下,，手機廠商造車、汽車廠商做手機,，相互之間邊界不斷模糊,。有汽車產(chǎn)業(yè)資深人士認為：“手機制造商跨界造車投入大，也更期待在智能汽車出售汽車賽道獲利,；而車企跨界造手機的初衷更多是為了服務自己的汽車生態(tài),。”而從長期來看,，蔚來換電布局背后的邏輯,，仍是以“為用戶提供優(yōu)質服務”為核心切入點，并以獨有的“車電分離”業(yè)務模式為賣汽車出售點,，助力汽車銷售,。
隨著時間的不斷推移，202汽車出售1年上海車展已經(jīng)進入到了倒計時的階