汽車(chē)大眾來(lái)汽車(chē)、理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)美國(guó)中概股上市,，估值體系向特斯拉靠攏,。目前國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車(chē)企，發(fā)力純電動(dòng)汽車(chē),、混合動(dòng)力PHEV汽車(chē)，估值有一定提升；在智能化領(lǐng)域也在加大投汽車(chē)大眾入,，未來(lái)估值有望進(jìn)一步提升。
蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌曾表示：“十幾萬(wàn)汽車(chē)大眾的車(chē)也可以說(shuō)豪華,，也可以高級(jí),。”正如李斌所言,，高端與豪華并不該完全被價(jià)格定義,，由技術(shù)、質(zhì)量,、服務(wù)等方面共建的體系才是高端化的核心點(diǎn),。
目前，天津汽研,、上汽大眾,、奇瑞、蔚來(lái),、一汽,、華人運(yùn)通、上汽捷能,、勤達(dá),、重慶理工大學(xué)、吉利汽車(chē)汽車(chē)大眾、重慶汽研,、比亞迪等已受邀并發(fā)表演講,，更多神秘嘉賓將為大家周周揭曉！
近日,，在蔚來(lái)汽車(chē)第10萬(wàn)輛量產(chǎn)車(chē)下線活動(dòng)的媒體采訪環(huán)節(jié),，汽車(chē)大眾蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌表示,，目前出現(xiàn)供需失衡的汽車(chē)芯片多為基礎(chǔ)芯片,，對(duì)行業(yè)構(gòu)成的是短期壓力，預(yù)計(jì)對(duì)二季度的挑戰(zhàn)比較大,，三季度會(huì)有所緩解,。
第二種結(jié)果，跨界汽車(chē)大眾企業(yè)是強(qiáng)勢(shì)一方,，那么代表車(chē)企本身實(shí)力也不具有什么競(jìng)爭(zhēng)力,，很難造出被市場(chǎng)認(rèn)可的產(chǎn)品。比如江淮愿意給蔚來(lái)汽車(chē)代工,，因?yàn)榻翠N(xiāo)量在逐年下滑,，已經(jīng)淪為二線車(chē)企；海馬愿意給小鵬代工,，同樣面臨銷(xiāo)量下滑到每月僅剩幾千臺(tái)的境地,。
近日，上海蔚來(lái)汽車(chē)有汽車(chē)大眾限公司申請(qǐng)注冊(cè)多個(gè)“蔚來(lái)元宇宙”“蔚宇宙”商標(biāo),，國(guó)際分類(lèi)涉及運(yùn)輸工具,、網(wǎng)站服務(wù)等，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)均為申請(qǐng)中,。此前理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē),、上汽集團(tuán)也先后申請(qǐng)注冊(cè)“理想元宇宙”“小鵬元宇宙”“車(chē)元宇宙”等商標(biāo),，當(dāng)前此類(lèi)商標(biāo)狀態(tài)多為“等待實(shí)質(zhì)審查”。
以往的車(chē)展,，奧迪,、寶馬、奔馳和大眾這些傳統(tǒng)車(chē)企汽車(chē)大眾曾經(jīng)占據(jù)主流地位,。但隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展,，蔚來(lái)、小鵬和理想逐漸取代了這些傳統(tǒng)車(chē)企,，成為了近兩年車(chē)展中的主角,。
蔚來(lái)CEO李斌表示：“汽車(chē)行業(yè)不是一汽車(chē)大眾個(gè)贏者通吃的行業(yè)，其實(shí)汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)相較于互聯(lián)網(wǎng)公司，沒(méi)有那