汽車大眾來汽車,、理想汽車、小鵬汽車美國中概股上市,，估值體系向特斯拉靠攏。目前國內傳統(tǒng)車企,，發(fā)力純電動汽車,、混合動力PHEV汽車，估值有一定提升,；在智能化領域也在加大投汽車大眾入,，未來估值有望進一步提升。
蔚來汽車創(chuàng)始人李斌曾表示：“十幾萬汽車大眾的車也可以說豪華,，也可以高級,。”正如李斌所言,，高端與豪華并不該完全被價格定義,，由技術、質量,、服務等方面共建的體系才是高端化的核心點,。
目前，天津汽研,、上汽大眾,、奇瑞、蔚來,、一汽,、華人運通、上汽捷能,、勤達,、重慶理工大學,、吉利汽車汽車大眾、重慶汽研,、比亞迪等已受邀并發(fā)表演講,，更多神秘嘉賓將為大家周周揭曉！
近日,，在蔚來汽車第10萬輛量產車下線活動的媒體采訪環(huán)節(jié),，汽車大眾蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌表示,，目前出現(xiàn)供需失衡的汽車芯片多為基礎芯片,，對行業(yè)構成的是短期壓力，預計對二季度的挑戰(zhàn)比較大,，三季度會有所緩解,。
第二種結果，跨界汽車大眾企業(yè)是強勢一方,，那么代表車企本身實力也不具有什么競爭力,，很難造出被市場認可的產品。比如江淮愿意給蔚來汽車代工,，因為江淮銷量在逐年下滑,，已經(jīng)淪為二線車企；海馬愿意給小鵬代工,，同樣面臨銷量下滑到每月僅剩幾千臺的境地,。
近日，上海蔚來汽車有汽車大眾限公司申請注冊多個“蔚來元宇宙”“蔚宇宙”商標,，國際分類涉及運輸工具,、網(wǎng)站服務等，當前商標狀態(tài)均為申請中,。此前理想汽車,、小鵬汽車、上汽集團也先后申請注冊“理想元宇宙”“小鵬元宇宙”“車元宇宙”等商標,，當前此類商標狀態(tài)多為“等待實質審查”,。
以往的車展，奧迪,、寶馬,、奔馳和大眾這些傳統(tǒng)車企汽車大眾曾經(jīng)占據(jù)主流地位。但隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展,，蔚來,、小鵬和理想逐漸取代了這些傳統(tǒng)車企，成為了近兩年車展中的主角,。
蔚來CEO李斌表示：“汽車行業(yè)不是一汽車大眾個贏者通吃的行業(yè),，其實汽車行業(yè)的競爭相較于互聯(lián)網(wǎng)公司,，沒有那