傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的。傳動(dòng)軸可以傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)到前后橋的動(dòng)力。對(duì)前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車來(lái)說(shuō)是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的軸，傳動(dòng)軸可以是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)之間由萬(wàn)向節(jié)連接。

　　一般來(lái)說(shuō)，傳動(dòng)軸連接的是變速箱于差速器，傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成。伸縮套作用是自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化；萬(wàn)向節(jié)可以保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸兩軸線夾角的變化，從而實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng)。

　　傳動(dòng)軸機(jī)件的損壞、磨損、變形以及失去動(dòng)平衡，都會(huì)造成汽車在行駛中產(chǎn)生異響和振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致相關(guān)部件的損壞。有的車主去維修汽車時(shí)，發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)軸竟是空心的，這里要說(shuō)的是，這不是偷工減料，主傳動(dòng)軸是空心的，是因?yàn)閭鲃?dòng)軸只需要承受扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，就是說(shuō)傳動(dòng)軸上的變形只有扭曲，但是由于傳動(dòng)軸的截面是一個(gè)圓，在受到扭轉(zhuǎn)應(yīng)力時(shí)離圓心最遠(yuǎn)處的應(yīng)力最大，圓心處的應(yīng)力則為0，所以說(shuō)，把傳動(dòng)軸做成空心的，對(duì)其工作時(shí)沒(méi)有影響的，與此同時(shí)還可以節(jié)約材料和成本，對(duì)汽車的輕量化也有好處。

　　所以說(shuō)，下次如果發(fā)現(xiàn)愛(ài)車的傳動(dòng)軸是空心的，不要緊張也不要吃驚，這些都是經(jīng)過(guò)精確設(shè)計(jì)的，偷工減料也絕不敢在傳動(dòng)軸這樣重要的部件上做文章。