新能源汽車電池2，蔚來汽車稱其為“NOP領(lǐng)航狀態(tài)”，再經(jīng)過銷售員一宣傳，消費(fèi)者很可能誤以為就是自動(dòng)駕駛技術(shù)。新能源汽車電池蔚來的EP9超跑原型車刷新了13英里長(zhǎng)的德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道電動(dòng)汽車單圈紀(jì)錄，并將該紀(jì)錄保持了兩年的時(shí)間。蔚來甚至打算將其創(chuàng)新的三分鐘電池更換站引入挪威，公司也因此在《財(cái)富》雜志2020年的“改變世界的公司”榜單上斬獲了第4新能源汽車電池7名的位置。
李斌表示，蔚來從成立以來2000多天，每天都是驚心動(dòng)魄的。“剛才我坐在這就在想5年前的現(xiàn)在，2016年的春天，我們和江淮的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)來新能源汽車電池勘測(cè)今天所在現(xiàn)代化工廠的地時(shí)，他們照了一張相發(fā)給丁總和我，我們看到了一片無邊無際的沼澤，就在這個(gè)地方。當(dāng)年一片望不到邊的濕地，在今天可能已經(jīng)成為了全球屈指可數(shù)的智能電動(dòng)汽車的制造基地了，這是滄海桑田的一幕。我不想用見證歷史這個(gè)詞有點(diǎn)托大，但確實(shí)這就是一個(gè)歷史的鍛煉。”在與大眾、蔚來的合資合作中,江汽集團(tuán)汲取了二者在精益制造、智能制造以及用戶化運(yùn)營(yíng)方面的良好經(jīng)驗(yàn)。尤其是自去年以來,江汽集團(tuán)與大眾、蔚來繼續(xù)達(dá)成了深化戰(zhàn)略合作,雙方將依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和成熟的制造管理經(jīng)驗(yàn),為客戶提供智能制造與新能源汽車電池技術(shù)服務(wù)解決方案,進(jìn)一步在新能源整車制造、服務(wù)模式、管理機(jī)制等方面做出積極創(chuàng)新和探索,并以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等為技術(shù)基礎(chǔ),構(gòu)建自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、平臺(tái)化的“先進(jìn)制造+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”新生態(tài),從而推動(dòng)中國(guó)綠色產(chǎn)業(yè)和新能源汽車的發(fā)展。
“芯片短缺情新能源汽車電池