汽車奔馳李斌認(rèn)為與房屋相比,，移動車輛更容易部署傳感汽車奔馳器,，所有的智能化場景幾乎都能在車?yán)镎业綉?yīng)用方式,。
3月26日,，蔚來汽車方面稱,，半導(dǎo)體的整體供應(yīng)緊張,，蔚來汽車宣布從3月29日起暫?！敖次祦怼焙戏手圃旃S的汽車生產(chǎn)活動5個工作日,。已經(jīng)影響公司今年3月份的汽車產(chǎn)量,，預(yù)計2021年第一季度將交付約19500輛汽車,，較之前發(fā)布的2萬輛至2.05萬輛的預(yù)期目標(biāo)有所下降。蔚來相關(guān)負(fù)責(zé)人接受媒體采訪時表示,，芯片短缺情況超出此前預(yù)估,，目前仍在密切關(guān)注行業(yè)供給情況，積極汽車奔馳協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈資源,。目前預(yù)期停產(chǎn)五個工作日后可以恢復(fù)生產(chǎn),，但長期供應(yīng)情況仍有待觀察。
羅永浩在一場直播中提到,，在電動汽車奔馳汽車時代,，傳統(tǒng)車企在電動汽車時代完全沒有機(jī)會了。雖然結(jié)果還不能說塵埃落定,，但情況已經(jīng)浮出水面一半,。羅永浩表示一半的結(jié)果就是美國是特斯拉和Rivian，中國是蔚來,、小鵬和理想,。如果現(xiàn)在還有誰能夠起來，應(yīng)該是華為和小米,。
作為國內(nèi)最大的汽車集團(tuán),，上汽集團(tuán)最近有點(diǎn)煩。旗下最主要的三家合資企業(yè),，在達(dá)到200萬的體量規(guī)模后都開始遭遇瓶頸,，而自主品牌板塊，上汽的勢頭明顯弱于吉利和長城,，即使同為國企的長安和紅旗,，今年的表現(xiàn)都遠(yuǎn)勝過上汽。至于新能源汽車板塊，上汽更是落后于比亞迪以及蔚來,、理想和小鵬這樣的新勢力造車企業(yè),，與特斯拉的差距更是可望不可及。面對這些局面,，上汽也曾開出幾道良方：無論是推出MARVELX還是單汽車奔馳列R品牌,，都是收效甚微。這次推出“智己汽車”,，上汽也算是最后一搏,。一旦這次