汽車(chē)應(yīng)急電源10大排名惶恐，整個(gè)智能汽汽車(chē)應(yīng)急電源10大排名車(chē)行業(yè)氛圍凝重,。
與投資機(jī)構(gòu)相比,，汽車(chē)行業(yè)觀察機(jī)構(gòu)蓋世汽車(chē)研究院的汽車(chē)應(yīng)急電源10大排名預(yù)測(cè)更為保守。通過(guò)對(duì)供應(yīng)商數(shù)據(jù)的采集分析,，蓋世汽車(chē)研究院預(yù)測(cè)蔚來(lái)2021年的銷(xiāo)量為萬(wàn)輛,；小鵬汽車(chē)2021年銷(xiāo)量為萬(wàn)輛；理想汽車(chē)2021年銷(xiāo)量為萬(wàn)輛,。
接下來(lái)的兩三年,，會(huì)是新造車(chē)勢(shì)力，譬如蔚來(lái)小鵬的快速奔跑期,，不僅是產(chǎn)品,，也包括充換電體系、線下店鋪售后等服務(wù)體系,，再加上華為和小米,，甚至言之鑿鑿汽車(chē)應(yīng)急電源10大排名的蘋(píng)果汽車(chē)，集度汽車(chē)毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)面臨更加殘酷和慘烈的競(jìng)爭(zhēng),。
蔚來(lái)的新車(chē)品控問(wèn)題已經(jīng)不汽車(chē)應(yīng)急電源10大排名是第一次發(fā)生,。作為一家成立僅8年、并非汽車(chē)行業(yè)出身的車(chē)企,，新車(chē)品控問(wèn)題時(shí)常招致用戶抱怨,。
對(duì)于完全主打高端市場(chǎng)的蔚來(lái)而言，完全放棄中低端市場(chǎng)顯然并不明智,。根據(jù)此前二季度財(cái)報(bào)披露情況來(lái)看,，目前就有一款明顯造價(jià)更低的新車(chē)正在規(guī)劃之中，或正是為此而來(lái),。業(yè)內(nèi)人士分析,，在新能源汽車(chē)加速滲透的大背景下，15-25萬(wàn)左右的平價(jià)車(chē)將會(huì)是未來(lái)新能源車(chē)最具爆發(fā)力的市場(chǎng),，蔚來(lái)不參與其中顯然不現(xiàn)實(shí),，而通過(guò)推出低價(jià)子品牌車(chē)進(jìn)入二三線汽車(chē)應(yīng)急電源10大排名下沉市場(chǎng)，無(wú)疑對(duì)其鞏固自身地位,、拉升整體銷(xiāo)量會(huì)有極大幫助。
眾所周知,，新能源汽車(chē)本身的三電系統(tǒng)成本就居高不下,，為了進(jìn)一步壓縮造車(chē)難度，車(chē)企或者零件巨頭紛紛絞盡腦汁地去升級(jí)零件技術(shù),。特斯拉最先在2019年提出來(lái)的一體化壓鑄技術(shù)就是很好的例子,，后來(lái)蔚來(lái),、小鵬甚至傳統(tǒng)車(chē)企沃爾沃、大眾,、奧迪,、奔馳也汽車(chē)應(yīng)急電源10大排名在引進(jìn)。
第三是企業(yè)文化,。如果一開(kāi)始將太多人聚集在制造環(huán)節(jié),，就會(huì)影響企業(yè)文化的基因。事實(shí)上,，蔚來(lái)開(kāi)始時(shí)大部分員工都是做汽車(chē)硬件研發(fā)的,，我覺(jué)得這對(duì)我們的公司文化也造成了一些影響。假如當(dāng)時(shí)我們有更多做智能化等汽車(chē)軟件研發(fā)的員工,，可能今天的公司文化會(huì)有所不同,。所以，選汽車(chē)應(yīng)急電源10大排名擇“合作制造”這個(gè)決定的背后有很多深層次的思考,。
2015年前后,，蔚來(lái)、小鵬汽車(chē),、理想汽車(chē)創(chuàng)立之時(shí),，他們面對(duì)著與老一輩自主汽車(chē)應(yīng)急電源10大排名品牌類(lèi)似