汽車應(yīng)急電源10大排名惶恐，整個智能汽汽車應(yīng)急電源10大排名車行業(yè)氛圍凝重。
與投資機(jī)構(gòu)相比，汽車行業(yè)觀察機(jī)構(gòu)蓋世汽車研究院的汽車應(yīng)急電源10大排名預(yù)測更為保守。通過對供應(yīng)商數(shù)據(jù)的采集分析，蓋世汽車研究院預(yù)測蔚來2021年的銷量為萬輛；小鵬汽車2021年銷量為萬輛；理想汽車2021年銷量為萬輛。
接下來的兩三年，會是新造車勢力，譬如蔚來小鵬的快速奔跑期，不僅是產(chǎn)品，也包括充換電體系、線下店鋪售后等服務(wù)體系，再加上華為和小米，甚至言之鑿鑿汽車應(yīng)急電源10大排名的蘋果汽車，集度汽車毫無疑問會面臨更加殘酷和慘烈的競爭。
蔚來的新車品控問題已經(jīng)不汽車應(yīng)急電源10大排名是第一次發(fā)生。作為一家成立僅8年、并非汽車行業(yè)出身的車企，新車品控問題時常招致用戶抱怨。
對于完全主打高端市場的蔚來而言，完全放棄中低端市場顯然并不明智。根據(jù)此前二季度財報披露情況來看，目前就有一款明顯造價更低的新車正在規(guī)劃之中，或正是為此而來。業(yè)內(nèi)人士分析，在新能源汽車加速滲透的大背景下，15-25萬左右的平價車將會是未來新能源車最具爆發(fā)力的市場，蔚來不參與其中顯然不現(xiàn)實(shí)，而通過推出低價子品牌車進(jìn)入二三線汽車應(yīng)急電源10大排名下沉市場，無疑對其鞏固自身地位、拉升整體銷量會有極大幫助。
眾所周知，新能源汽車本身的三電系統(tǒng)成本就居高不下，為了進(jìn)一步壓縮造車難度，車企或者零件巨頭紛紛絞盡腦汁地去升級零件技術(shù)。特斯拉最先在2019年提出來的一體化壓鑄技術(shù)就是很好的例子，后來蔚來、小鵬甚至傳統(tǒng)車企沃爾沃、大眾、奧迪、奔馳也汽車應(yīng)急電源10大排名在引進(jìn)。
第三是企業(yè)文化。如果一開始將太多人聚集在制造環(huán)節(jié)，就會影響企業(yè)文化的基因。事實(shí)上，蔚來開始時大部分員工都是做汽車硬件研發(fā)的，我覺得這對我們的公司文化也造成了一些影響。假如當(dāng)時我們有更多做智能化等汽車軟件研發(fā)的員工，可能今天的公司文化會有所不同。所以，選汽車應(yīng)急電源10大排名擇“合作制造”這個決定的背后有很多深層次的思考。
2015年前后，蔚來、小鵬汽車、理想汽車創(chuàng)立之時，他們面對著與老一輩自主汽車應(yīng)急電源10大排名品牌類似