汽車報(bào)廢中心半之后，蔚來第10萬輛量產(chǎn)車下線的場景已經(jīng)完全今非昔比，不僅是現(xiàn)場活動(dòng)洋溢著熱鬧與喜慶,，更重要的是宏觀政策與產(chǎn)業(yè)環(huán)境都已經(jīng)汽車報(bào)廢中心轉(zhuǎn)向了對(duì)以蔚來為代表的國產(chǎn)智能汽車的全力支持,。
其中最徹底的直營，就是特斯拉。國內(nèi)造車新勢力也在對(duì)直營模式進(jìn)行跟進(jìn)，蔚來在全國多個(gè)城市建立起自己的直營店，小鵬采用直營與授汽車報(bào)廢中心權(quán)混合的模式,。可以預(yù)見,，在終將到來的電動(dòng)時(shí)代,，直營模式將成為汽車行業(yè)最常見的經(jīng)營模式。
被蔚來充值了電影票和口罩,，最后給點(diǎn)建議,。咱雖然汽車產(chǎn)品不行，但是品牌格調(diào)樹的不錯(cuò),，服務(wù)也很好,。可以多搞搞周邊,，帶logo帶印花的官方服飾,，鞋帽，禮品,，手辦,，掛飾，盲盒,，模型還有手機(jī)殼什么的,，成本低但是毛利賊高,。既然堆料都堆不出好產(chǎn)品，賣一汽車報(bào)廢中心臺(tái)還虧一臺(tái),，不如整點(diǎn)沒什么技術(shù)含量的東西回回血,，互聯(lián)網(wǎng)新零售嘛。
當(dāng)然,，也有分析人士認(rèn)為是近一年來蔚來汽車的股票價(jià)格上漲太多了,。的確，2021年至今其股價(jià)已經(jīng)下跌了23%,，盡管該蔚來公布的第一季度業(yè)績好于預(yù)期,，并宣布了即汽車報(bào)廢中心將上市的一款新車型。不過,，由于海外投資者已經(jīng)在過去接收了大量利好消息,，使得其股價(jià)在過去一年上漲了超過1100%，“現(xiàn)在來看,，恐怕也很難再有什么利好能刺激如此虛高的股價(jià)了,。”上述分析人士表示,。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)汽車報(bào)廢中心,，9月份,，我國新能源汽車的市場滲透率為,，今年前9個(gè)月的滲透率，瑞信發(fā)布最新報(bào)告預(yù)計(jì),，未來十年,，中國新能源汽車銷量的年均復(fù)合增速將達(dá)到25%，新能源汽車滲透率將提高至43%,，這意味著,，在未來相當(dāng)長的一段時(shí)間里，蔚來依舊處在風(fēng)口之上,，依舊有足夠的市場供去搶占,、挖掘。
特斯拉之后,，蔚來汽車,、理想汽車等一眾中國新造車企業(yè)也加入到了直營體系當(dāng)中。佐思汽研發(fā)布的《2020年造車新勢力Top4新四化布局及戰(zhàn)略研究報(bào)告》稱,，國汽車報(bào)廢中心內(nèi)部分造車新勢力更加注重用戶運(yùn)營,，直接和用戶綁定及深度