汽車補胎駛的Momenta,、智行者科技,；車載智能硬件廠商睿米,、新案數(shù)字,；汽車電控廠商奧易克斯、車載智能產(chǎn)品的板牙科技,、固態(tài)激光雷達研發(fā)商北醒光子汽車補胎,、地圖導航廠商凱立德等。
作為普通消費者,，更應該關注的是根本導致這起事故的因素,，據(jù)目前披露信息來看，導致這起悲劇的根本因素是蔚來汽車NOP領航功能開啟狀態(tài)下,，無法響應靜態(tài)障礙物（如三角警示牌等）,，若行駛中遇到事故或施工區(qū)域，需要駕駛者立即接管車輛控制方向和速度,，而本次事故中駕駛者未采取介入措施,，所以車輛高速撞向障礙物導致嚴重車禍。此前蔚來上海的事故也是同類問題,，而這樣的問題并非存在于蔚來品牌,，其他品牌也出現(xiàn)過同類事故，這才是我們需汽車補胎要警醒的,。
最后,，所謂的低端，低在哪里,，我認為,，可能只是科技感和附加值。論制造能力,，蔚來比不過傳統(tǒng)汽車廠,，論科技特斯拉、華為,、百度等一眾自動駕駛甩蔚來好幾條街,。蔚來現(xiàn)在的價格,，很多是換電這個概念以及成功的營銷所帶來的附加值，當然,，還有它的輔助駕駛,。簡單說個冷知識,，比亞迪不僅是造車企業(yè),，在電子元器件勞動密集的組裝行業(yè)，也是富士康的最大競爭對手,。所以,，要論組裝、制汽車補胎造,、堆料,，蔚來都是沒有任何優(yōu)勢的。要是沒有換電的這種杰出的思路,，很難出來新的賣點,。五菱明年量產(chǎn)的miniev敞篷版，覺得會跟換電一樣的絕頂創(chuàng)意,。低價造車方面,，五菱也是行家。如果要追求“性價比”的低端電動,，考慮五菱吧,。
實際上，電動汽車的風口已經(jīng)得到雷軍持續(xù)多年的高度關注,，在汽車補胎公布造車消息之前,，小米已經(jīng)投資了小鵬和蔚來汽車，如果勉強算上九號電動車,，雷軍顯然并非首次“觸