酷派汽車(chē)想目前的毛酷派汽車(chē)?yán)式啤?br />今年三月，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌表示，蔚來(lái)今年將向內(nèi)蒙古、黑龍江等三四線(xiàn)市場(chǎng)下沉，此外還在8月酷派汽車(chē)份確認(rèn)將發(fā)布定位更低的新品牌;不酷派汽車(chē)局限于蔚來(lái)，騰訊也曾投資威馬，與百度爭(zhēng)奪話(huà)語(yǔ)權(quán)。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這個(gè)萬(wàn)億市場(chǎng)，想要在該領(lǐng)域分一杯羹，扶植造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)顯然是更快捷的方式。
過(guò)去一年在新冠疫情劇烈沖擊之下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)卻依然實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)酷派汽車(chē)突圍。不只是特斯拉，國(guó)內(nèi)的比亞迪以及在美股上市的蔚來(lái)、小鵬、理想等造車(chē)新勢(shì)力，也都迎來(lái)了自己的高光時(shí)刻。
出身于東風(fēng)汽車(chē)的嵐圖與蔚來(lái)、小鵬、理想或許還有些不同，那就是其國(guó)企大廠的背景。從東風(fēng)汽車(chē)自主品牌來(lái)看，嵐圖似乎沒(méi)有什么“故事”可講。而在新造車(chē)時(shí)代，講故事的背后就意味著用戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)。嘗到甜頭的蔚來(lái)、理想、小鵬有著顛覆者的態(tài)度，有著顛覆行業(yè)的操作，他們的用酷派汽車(chē)戶(hù)也用自己的真金白銀換來(lái)了新勢(shì)力造車(chē)三強(qiáng)的成功。不過(guò)，當(dāng)主人公換到嵐圖時(shí)，似乎故事的邏輯就沒(méi)有那么通順了，嵐圖還能“講故事”嗎？恐怕不能。
不過(guò)，話(huà)說(shuō)回來(lái)，應(yīng)聘這類(lèi)公司的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也比較高。畢竟，汽車(chē)整車(chē)需要成千上萬(wàn)的零部件，需要很多生產(chǎn)線(xiàn)，和互聯(lián)網(wǎng)公司的輕資產(chǎn)是不可同日而語(yǔ)的。投資大，風(fēng)險(xiǎn)大，技術(shù)要求也高。公司能夠發(fā)展到什酷派汽車(chē)么階段，沒(méi)有誰(shuí)能夠打包票。特斯拉發(fā)展到今天，也不是一帆風(fēng)順，更不要說(shuō)像蔚來(lái)這樣的后起之秀。
對(duì)于蔚來(lái)ET7（參數(shù)丨圖片酷派汽車(chē)）在測(cè)試無(wú)人自動(dòng)汽車(chē)時(shí)被沖出停車(chē)樓事件的發(fā)生，阿貴君表示很遺憾，特別是還造成了人員的傷亡，這幾天關(guān)于此事的討論一直沒(méi)停止過(guò)。特別是在公安、消防沒(méi)有出結(jié)果時(shí)，蔚來(lái)公關(guān)部一紙聲明，更將蔚來(lái)汽車(chē)推向了浪尖。尤其是作為一個(gè)擅長(zhǎng)客戶(hù)溝通與營(yíng)銷(xiāo)的新勢(shì)力，在聲明的最后一句竟是“這是一起意外故事，與車(chē)輛本身沒(méi)有關(guān)系”，讓蔚來(lái)成為了眾矢之的，令人憤