一般情況下傳動(dòng)軸后段松動(dòng),，是由長(zhǎng)時(shí)間磨損或者長(zhǎng)期載重較大造成的，伸縮叉與軸套長(zhǎng)時(shí)間承受較大扭力,，造成健齒的磨損，從而形成松動(dòng),。這種情況基本要更換新的傳動(dòng)軸,，已經(jīng)沒(méi)有更換零件的必要，因?yàn)槠渌考蚕鄳?yīng)的收到了較大沖擊,，妥善階段還是更換新的傳動(dòng)軸為好,，詳情可以咨詢展好傳動(dòng)軸本地經(jīng)銷商。

一下文章與傳動(dòng)軸后段松動(dòng)這個(gè)問(wèn)題無(wú)關(guān),。

　　今日去汽車維修點(diǎn)維護(hù)保養(yǎng)換油,。汽車方向盤咯噔響也叫老師傅查，車輛吊起來(lái),，老師傅判斷說(shuō)轉(zhuǎn)向機(jī)壞,，傳動(dòng)齒輪空隙也過(guò)大。我不經(jīng)意用手動(dòng)式二根轉(zhuǎn)動(dòng)軸,，竟然有松脫,，并且有金屬材料撞擊的響聲，難道說(shuō)轉(zhuǎn)動(dòng)軸車輪子中間有容許礦量,？老師傅說(shuō)其他車輛常有礦量,，難道說(shuō)是確實(shí)？我估算這老師傅也懂,。

　　一,、觀查轉(zhuǎn)動(dòng)軸后面幾段松脫常見(jiàn)故障狀況1、汽車起步時(shí)或行車中調(diào)速換檔時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)軸常有撞擊聲出現(xiàn),，特別是在是在髙速檔位中作低速檔行車時(shí)聲響更為顯著,。

　　2、汽車起步時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)軸無(wú)異響,，而小車行車時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)軸有碰撞響聲,。

　　3、汽車起步時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)軸無(wú)異響,，而小車飛機(jī)滑行時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)軸有區(qū)分響,。

　　4、小車在全部行車全過(guò)程中響聲持續(xù),。

　　二,、剖析轉(zhuǎn)動(dòng)軸后面幾段松脫常見(jiàn)故障緣故1、轉(zhuǎn)動(dòng)軸后面幾段松脫各凸臺(tái)相接處(或聯(lián)接地腳螺栓)松脫,，造成響聲,。

　　2、各部潤(rùn)滑油脂嘴(別名黃油嘴),、十字軸油道阻塞而注不進(jìn)潤(rùn)滑油脂,、未按時(shí)充注潤(rùn)滑油脂,、十字軸骨架密封毀壞而滲油等緣故，導(dǎo)致十字軸圓柱滾子軸承在長(zhǎng)期性缺乏潤(rùn)滑脂的標(biāo)準(zhǔn)下工作中,，使十字線電動(dòng)機(jī)軸,、滾針和套筒規(guī)格損壞過(guò)大，產(chǎn)生松曠而造成響聲,。

　　3,、臥式十字軸裝配線太緊。

　　4,、套筒規(guī)格與萬(wàn)向聯(lián)軸器叉孔相互配合松曠,、支撐板片地腳螺栓松動(dòng)造成套筒規(guī)格旋轉(zhuǎn)，使萬(wàn)向聯(lián)軸器叉孔損壞過(guò)大,，松曠而造成響聲,。

　　5、變速箱其次軸花鍵與凸臺(tái)內(nèi)花鍵損壞過(guò)大,，產(chǎn)生松曠而造成響聲,。

　　6、轉(zhuǎn)動(dòng)軸正中間支撐板支撐架固定不動(dòng)地腳螺栓松脫,，正中間支撐板與正中間轉(zhuǎn)動(dòng)軸電動(dòng)機(jī)軸相互配合松曠,，正中間轉(zhuǎn)動(dòng)軸后端開(kāi)發(fā)花鍵與凸臺(tái)鍵槽相互配合松曠及其后端開(kāi)發(fā)螺帽松脫。

　　7,、轉(zhuǎn)動(dòng)軸正中間支撐板滾動(dòng)軸承松掉,、滾動(dòng)軸承燕尾導(dǎo)軌損害、滾動(dòng)軸承潤(rùn)化欠佳,，損壞過(guò)多而松曠,。

　　8、轉(zhuǎn)動(dòng)軸正中間支撐板支撐架安裝部位傾斜,、滾動(dòng)軸承力矩度調(diào)節(jié)不善,、橡膠板環(huán)隔套毀壞，正中間支撐板支撐架固定不動(dòng)地腳螺栓扭緊扭矩過(guò)大或過(guò)小而造成支撐架部位的傾斜等緣故,，而造成響聲,。

　　9、轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩邊的萬(wàn)向聯(lián)軸器叉不處在相同平面圖,，使等速排序遭受毀壞而造成響聲,。

　　三,、確診轉(zhuǎn)動(dòng)軸后面幾段松脫與故障檢測(cè)1,、小車行車中忽然更改速率，轉(zhuǎn)動(dòng)軸出現(xiàn)這種金屬材料敲聲,，則可表明某些凸臺(tái)或萬(wàn)向聯(lián)軸器十字軸滾動(dòng)軸承損壞過(guò)大而松曠,，造成轉(zhuǎn)動(dòng)軸響聲,。

　　2、汽車起步時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)軸出現(xiàn)“剛噹”兩聲或聲響雜亂無(wú)章,。小車在緩坡上向后轉(zhuǎn)向時(shí),，傳出“格叭”的時(shí)斷時(shí)續(xù)聲響，則可表明是滾針斷裂或破裂,，應(yīng)拆換圓柱滾子軸承,。維修手冊(cè)，電路原理圖,，疑難病癥等.室內(nèi)空間隨筆材料每日定時(shí)執(zhí)行升級(jí),。汽車維修資源售賣各種各樣汽車維修書(shū)籍和pdf汽車維修材料。選購(gòu)材料的盆友可以看QQ空間相冊(cè)購(gòu)買,。

　　3,、汽車起步或調(diào)速換檔時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸有顯著金屬材料撞擊聲,，而低速檔擋比髙速擋更為顯著,，多見(jiàn)正中間支撐板內(nèi)圈與軸過(guò)渡配合減少而松曠造成響聲。

　　4,、汽車起步或行車中,，轉(zhuǎn)動(dòng)軸自始至終有顯著“喀啦”響聲，并伴隨震動(dòng),，則表明正中間支撐板支撐架固定不動(dòng)地腳螺栓松脫而造成響聲,。

　　5、轉(zhuǎn)動(dòng)軸后面幾段松脫低速檔行車時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)軸出現(xiàn)脆響富于節(jié)奏感的金屬材料撞擊聲,，小車脫擋飛機(jī)滑行時(shí)存有清楚響聲,。多系萬(wàn)向節(jié)軸承殼卡緊力過(guò)大，使?jié)L動(dòng)軸承不可以靈便旋轉(zhuǎn),。

　　6,、小車行車時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)軸響聲隨時(shí)速提升而擴(kuò)大，正中間支撐板滾動(dòng)軸承傳出煩悶而持續(xù)的渾濁響聲,，則表明正中間支撐板滾動(dòng)軸承因損壞過(guò)大而松掉,。

　　小車行車中轉(zhuǎn)動(dòng)軸后面幾段松脫傳出持續(xù)的“嗚……”聲，最先查驗(yàn)正中間支撐板滾動(dòng)軸承支撐架橡膠板環(huán)隔套擰緊地腳螺栓是不是太緊或過(guò)松(沒(méi)有符合規(guī)定的擰緊扭矩規(guī)定),，使?jié)L動(dòng)軸承支撐架部位產(chǎn)生傾斜,。可調(diào)節(jié)滾動(dòng)軸承蓋地腳螺栓的松緊來(lái)清除響聲常見(jiàn)故障,，若調(diào)節(jié)滾動(dòng)軸承力矩度后仍有聲響,，則應(yīng)查驗(yàn)滾動(dòng)軸承的潤(rùn)化情況，假如滾動(dòng)軸承潤(rùn)化欠佳,，應(yīng)拆驗(yàn)清理滾動(dòng)軸承,，并充注潤(rùn)滑油脂后裝復(fù)滾動(dòng)軸承及支撐架,。

　　7、小車行車中,，轉(zhuǎn)動(dòng)軸響聲雜亂無(wú)章無(wú)規(guī)律,，一會(huì)兒出現(xiàn)金屬材料撞擊聲，則表明轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩邊的萬(wàn)向聯(lián)軸器叉不處在同一平面內(nèi),，使等速排序遭受毀壞,。

　　8、小車汽車行使時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)軸有區(qū)分響,，脫擋飛機(jī)滑行時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)軸響聲仍然存有,，多系正中間支撐板滾動(dòng)軸承燕尾導(dǎo)軌損害，或正中間支撐板滾動(dòng)軸承支撐架安裝部位產(chǎn)生偏位,。

　　9,、以便深化認(rèn)證左右確診的準(zhǔn)確性，可在泊車時(shí)檢查合用手搖晃轉(zhuǎn)動(dòng)軸各處,，查看其安裝部位是不是恰當(dāng),，零件表層有沒(méi)有傷疤，擰緊聯(lián)接是不是松脫,，相互配合空隙是不是太松或太緊,。

　　a、泊車后松掉駐車制動(dòng)器,，用手上下促進(jìn)萬(wàn)向聯(lián)軸器,，若有松曠，則表明十字軸圓柱滾子軸承松曠,。

　　b,、用手往返搖晃駐車制動(dòng)盤，若有松曠,，則表明變速箱其次軸花鍵松曠,。

　　c、將駐車制動(dòng)器繃緊,，用手往返搖晃正中間轉(zhuǎn)動(dòng)軸后凸臺(tái),，若有松曠，則表明正中間轉(zhuǎn)動(dòng)軸花鍵軸鍵齒松曠,。

　　d,、用手前后左右?guī)?dòng)正中間轉(zhuǎn)動(dòng)軸凸臺(tái)，若有松曠,，則表明正中間轉(zhuǎn)動(dòng)軸后端開(kāi)發(fā)螺帽松脫,。

　　12、小車行車中，若制動(dòng)系統(tǒng)減速時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)軸后面幾段松脫出現(xiàn)厚重的金屬材料撞擊聲,，則表明后鋼板彈簧騎著馬螺帽松脫,。