針對摩托而言，柴油發(fā)動機(jī)與后胎廣泛是選用傳動鏈條的傳動系統(tǒng)方法,，像轉(zhuǎn)動軸通常出現(xiàn)在四輪小車或小三輪手上,，我覺得全是各有利弊,。今日網(wǎng)編匯總了
　　
　　四款應(yīng)用轉(zhuǎn)動軸的摩托,，車體不要有傳動鏈條，全是跑遠(yuǎn)途的神器,！

　　一,、寶馬五系大水鳥R1200?GS?Adventure
　　
　　水鳥的尊號在摩托界但是廣為人知的，全地貌抗拉力冒險(xiǎn)系列產(chǎn)品的意味著車系,，但凡喜愛摩旅的車迷都想有著每臺寶馬五系R1200?GS?ADV,。
　　
　　配用水準(zhǔn)對置雙缸發(fā)動機(jī)，創(chuàng)新的水冷散熱方法,，排量為1170cc,，功率92kw，谷值扭距為125N·m。這個(gè)車武器裝備了寶馬五系最頂尖的電子器件輔助系統(tǒng)軟件,，多種多樣驅(qū)動力方式能夠挑選,，任何一應(yīng)俱全。選用的是轉(zhuǎn)動軸的傳動系統(tǒng)方法,，可靠性強(qiáng),。市場價(jià)25.27w起。

二、寶馬五系K1600GT
　　
　　迫不得已欽佩寶馬五系的造車技術(shù)性,，不論是摩托還是小車,，所生產(chǎn)制造出的車系全是性能高配備的。寶馬五系K1600GT則是旅游巡航車系中的經(jīng)典意味著,。
　　
　　選用直列六缸柴油發(fā)動機(jī),，1649cc的排氣量，功率118kw,，175N·m的扭距,，160匹的強(qiáng)勁大馬力。它是致力于長途旅行而生的每臺頂尖巡航旅行摩托車,，不追求完美急速,，只是重視全段輸出的平穩(wěn)性，都是轉(zhuǎn)動軸的方法,，其只需1500轉(zhuǎn)上下的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,，就能得到近70%的扭距暴發(fā)。

　　 　　三、雅馬哈XT1100Z
　　
　　雅馬哈主打產(chǎn)品選用轉(zhuǎn)動軸的這款拉力車,，我覺得雅馬哈的轉(zhuǎn)動軸技術(shù)性比寶馬五系也要優(yōu)異,，總體主要表現(xiàn)更平穩(wěn)。這個(gè)車選用直列雙缸風(fēng)冷柴油發(fā)動機(jī),，270°的傳動軸設(shè)計(jì)方案,，82.4kw的功率。
　　
　　對于不一樣的地面,，雅馬哈XT1200Z也有著多種多樣驅(qū)動力方式可列舉,，配置幾段可調(diào)牽引力控制系統(tǒng)軟件；柴油發(fā)動機(jī)的部位并非很高,，那樣重心點(diǎn)分派更為勻稱,；這般與眾不同的車身設(shè)計(jì)再加強(qiáng)勁的電子控制系統(tǒng),，各種各樣繁雜的自然環(huán)境都能輕輕松松應(yīng)收，從其實(shí)看來絲毫不遜色于寶馬水鳥,。市場價(jià)17.5w上下,。

　　
　　四,、本田金翼GL-1800
　　
　　本田金翼跟寶馬五系K1600GT是平級其他巡航車，擁有“走動的布藝沙發(fā)”的頭銜,，能夠看得出來它的確跟個(gè)布藝沙發(fā)很像,。
　　
　　水準(zhǔn)對置六缸柴油發(fā)動機(jī)，水冷散熱方法,，待速好安靜,，安全駕駛覺得暢順逐流，有倒擋系統(tǒng)軟件,，模塊不但經(jīng)久耐用并且成績突出,。金翼GL-1800是本田的頂尖奢華之作，現(xiàn)階段新款的本田金翼還選用了雙離合,，換檔更暢順,，騎車覺得更棒！市場價(jià)45.8w上下,。

　
　　左右的四款車系全是選用轉(zhuǎn)動軸的驅(qū)動器方法,，大伙兒能夠看得出來全是超重型大排量機(jī)車,。我覺得由于轉(zhuǎn)動軸的凈重較為大，工程造價(jià)也較為貴,，而摩托相對性于小車驅(qū)動力更小某些,，因而沒有必須的排氣量、技術(shù)性做為支撐點(diǎn),，摩托是不顧一切無需轉(zhuǎn)動軸,。并且轉(zhuǎn)動軸相比傳動鏈條，在上坡時(shí)更加拖拉,，對傳動齒輪的工作壓力也較為大,，驅(qū)動力損害比傳動鏈條多。