AITO汽車時，蔚來汽車被輿AITO汽車論普遍看空，因為四處找錢無門，公司風(fēng)雨飄搖、命懸一線，李斌的日子并不好過。
換電站的功能類似于加油站，主要安裝在公共區(qū)域，為一種或多種型號的電動汽車提供換電服務(wù)。目前國內(nèi)主要有四家企業(yè)采用換電模式，分別為：北汽新能源、蔚來、AITO汽車浙江時空電動、重慶力帆。
以特斯拉為代表的汽車股崛起也是汽車資產(chǎn)資本化愈加成熟的過程。在這一過程中，蔚來、小鵬、理想等新勢力車企紛紛成為擁躉，占據(jù)融資高地，燒著別人的錢，造著新能源的車。而各路明星資本的趨之若鶩也無疑AITO汽車為這種玩法保駕護(hù)航。
2022年的春天，中國汽車的天空都是灰色的。汽車工廠因原材料短缺、供應(yīng)鏈中斷而被迫停止轟鳴。包括大眾、豐田、寶馬、特斯拉、蔚來、AITO汽車坦克、一汽集團(tuán)和上汽集團(tuán)旗下的多家車企都被迫停工。
近日，蔚來控股有限公司注冊成立蔚來保險經(jīng)紀(jì)公司，注冊資本金5000萬元，經(jīng)營范圍包括保險經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)；保險代理業(yè)務(wù)；保險兼業(yè)代理業(yè)務(wù)；保險公估業(yè)務(wù)等。汽車廠商布局保險業(yè)，除了看好新能源車險巨大的市場潛力，更因為車險是汽車企業(yè)直接鏈接C端用戶的入口，既能打通車主用車生命全周期，也培養(yǎng)了新的業(yè)務(wù)模式和增長空間。在此之前，特斯拉、小鵬都已設(shè)立全資控股的保險中介公司，車企躍躍欲試，想要AITO汽車分得“一杯羹”。
這句話，是蔚來資本合伙人朱巖很早就說過的，放到當(dāng)下的時代同樣適用。當(dāng)?shù)诙聞萘坝慷鴣恚蟾怕室矔刂瑯拥摹赴倮锎嬉弧沟穆肪€發(fā)展，總有人把新造車比作手機(jī)行業(yè)的轉(zhuǎn)型階段，但是在大量的相似性存在的同時，汽車制造與消費電子、軟件等領(lǐng)域AITO汽車都有巨大的鴻溝。
除了依靠上述這些方式打開市場，技術(shù)創(chuàng)AITO汽車新也是支撐蔚來汽車出海的根本。它的整車OTA升級功能，可以保證車機(jī)系統(tǒng)常用常新，無需為用