豐田汽車全部車型造車是一場重資產(chǎn)投入,，金錢便意味著時間,，甚至是一切。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌曾說,，沒有200億不要談造車,，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍也放出豪言,，10年拿出100億美元造車,，還要押上一生積累的所有聲譽和戰(zhàn)績豐田汽車全部車型，為小米而戰(zhàn),。
作為國內(nèi)造車新勢力旗手,，蔚來汽車自成立以來，雖然進過“ICU”,，但敢于在谷底奮起,，終于迎來高光時刻。目前,，蔚來不僅累計產(chǎn)銷突破20萬輛,，而且成功地把自主品牌汽車價格拉升至40萬元以上，成為中國汽車企業(yè)品牌高端化樣本,。同時,，圍繞著產(chǎn)品和服務(wù)，蔚來打開了主機廠和消費者之間單純買賣關(guān)系的枷鎖，重新定義了客戶體驗,，對中國汽車豐田汽車全部車型市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,。
5月12日，國民智能科技品牌小度與蔚來汽車達(dá)成合豐田汽車全部車型作,，雙方將圍繞蔚來汽車車載語音操作系統(tǒng)使用體驗進行優(yōu)化升級,，未來小度將作為內(nèi)容生態(tài)方，聯(lián)合蔚來汽車進一步提升人車交互體驗,。
獲取汽車制造資質(zhì)及產(chǎn)能建設(shè)需要較大的投入,，小米輕資產(chǎn)運營風(fēng)格，傾向于尋找傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)伙伴進行合作,，共同完成整車的制造過程,。宣布造車后，雷軍先后考察參觀了東風(fēng),、長安,、廣汽、五菱,、長城,、上汽等多個傳統(tǒng)車企的研發(fā)制造中心。合肥,、武漢,、北京等地均有意，成為潛在代工伙伴,。作為汽車制造的強勢工業(yè)基地,，合肥已經(jīng)有了吸引蔚來的成功經(jīng)驗，并且建立了完善的電動汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈,。武漢作為傳統(tǒng)汽車制造基地,，有完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，同時也是雷軍母校豐田汽車全部車型武漢大學(xué)所在地,。北京密云的寶沃汽車,，擁有新能源及傳統(tǒng)能源的雙生產(chǎn)資質(zhì),，目前處于停工狀態(tài),，對小米未來造車也有很大的新引力。
從前11月的表現(xiàn)來看,，此前領(lǐng)跑的蔚來汽車被小鵬汽車超越,，理想汽車則排在第三。不過,，三者之間的差距并不大,，其中小鵬汽車（8.22萬輛）和蔚來汽車的累計銷量（8.09萬輛）均超過了8萬豐田汽車全部車型輛，理想汽車銷量為7.64萬輛,。此外,，今年三季度,，頭部造車新勢力在排序上不斷變化，這主要是受芯片供應(yīng)