傳奇汽車(chē)錢(qián)，我們更關(guān)注他們將要打造的傳奇汽車(chē)一個(gè)新品牌。
3月29日，據(jù)知情人士透露，蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)已向港交所遞交上市申請(qǐng)，而理想傳奇汽車(chē)尚未“遞表”。此前有消息稱(chēng)，在美上市的中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)、理想、小鵬計(jì)劃最早于今年在港股上市，目前正在與數(shù)家銀行商討相關(guān)事項(xiàng)，籌資總額為50億美元。截至目前，上述三家企業(yè)均未對(duì)此予以置評(píng)。
下半年以來(lái)，三家造車(chē)新勢(shì)力的交付數(shù)據(jù)你追我趕，座次不斷變化。過(guò)去長(zhǎng)期當(dāng)“大哥”的蔚來(lái)變成了“傳奇汽車(chē)三弟”；小鵬汽車(chē)呈后來(lái)居上之勢(shì)，連續(xù)3個(gè)月交付破萬(wàn)，暫坐第一的位置；供應(yīng)鏈問(wèn)題緩解后，理想重回第二的位置，單款車(chē)型理想ONE累計(jì)交付破十萬(wàn)。
難道汽車(chē)廠(chǎng)商只想要做備用機(jī)，我覺(jué)得這應(yīng)該不是他們的目標(biāo)，這樣做對(duì)于他們的發(fā)展并不有利，而且蔚來(lái)還打造了傳奇汽車(chē)這么大的團(tuán)隊(duì)，如果僅僅只是給汽車(chē)當(dāng)車(chē)鑰匙，那么成本還是承受不了的，所以一定也會(huì)是單獨(dú)的盈利項(xiàng)目才對(duì)?
在蘋(píng)果泰坦計(jì)劃啟動(dòng)的2014年，中國(guó)的蔚來(lái)、小鵬也開(kāi)啟了造車(chē)之路，這些沒(méi)根沒(méi)底的中國(guó)的新勢(shì)力，到了今天均已完成首代電動(dòng)產(chǎn)品站穩(wěn)腳根，二代智能化產(chǎn)品箭傳奇汽車(chē)在弦上。不得不承認(rèn)，庫(kù)克和微軟的鮑爾默是一類(lèi)人，都是賺錢(qián)的高手，他們可以讓公司運(yùn)營(yíng)得十分賺錢(qián)，股價(jià)節(jié)節(jié)高升，但是他們也都是戰(zhàn)略的矮子，同微軟錯(cuò)過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)一樣，蘋(píng)果的代價(jià)有可能錯(cuò)失智能電動(dòng)汽車(chē)，這張決定下一場(chǎng)生產(chǎn)力革命的入場(chǎng)券。
而在發(fā)生事故之前，林文欽還駕駛蔚來(lái)智能汽車(chē)在七月份行駛了接近六千公里的路程，而其中一半以上林文欽都使傳奇汽車(chē)用了NOP領(lǐng)航技術(shù)，也就是在自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)上進(jìn)行駕駛。
雖然在新能源造車(chē)潮流里，中國(guó)誕生了世界上數(shù)量最龐大的新能源汽車(chē)品牌，諸如蔚來(lái)、小鵬、威馬等企業(yè)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，但敢同時(shí)叫傳奇汽車(chē)板科技明星特斯拉和豪華代表保時(shí)捷的汽車(chē)公司，此前從未有過(guò)先例。
停工——這是汽車(chē)廠(chǎng)商在“缺芯”問(wèn)題持續(xù)蔓延的情況下作出的無(wú)奈選傳奇汽車(chē)擇。由于半導(dǎo)體短缺，蔚來(lái)汽車(chē)決定從3