無(wú)人駕駛汽車在此之前，關(guān)于蔚來(lái)造手機(jī),，李斌解釋更多地是出于提升車主的車機(jī)互聯(lián)體驗(yàn),，而非商業(yè)角度。比如他曾表示蘋果現(xiàn)在對(duì)汽車行業(yè)很封閉,，蔚來(lái)第二代平臺(tái)的車型標(biāo)配UWB,，蘋果卻不開放接口，搞得我無(wú)人駕駛汽車們很被動(dòng),。
新能源汽車的上半場(chǎng),，涌現(xiàn)出了蔚來(lái)、小鵬,、理想等造車新勢(shì)力,，而隨著電動(dòng)化時(shí)代加速，不少傳統(tǒng)車企開始發(fā)力智能電動(dòng)車領(lǐng)域,，其中上汽集團(tuán)旗下無(wú)人駕駛汽車的R汽車就是代表之一,。
2018年奧迪和空客給出了對(duì)未來(lái)汽車暢想，汽車會(huì)分成三個(gè)部分,，飛行動(dòng)力部分,，乘員倉(cāng)，運(yùn)輸平臺(tái),。汽車本質(zhì)上也無(wú)人駕駛汽車是交通工具,，就是將人從A點(diǎn)運(yùn)到B點(diǎn)，誰(shuí)說(shuō)一定在在陸地上跑,。同年蔚來(lái)汽車推出了EVE概念汽車,。可以分析出如下的幾點(diǎn)趨勢(shì)：蔚來(lái)與合工大合作一方面為了產(chǎn)出優(yōu)秀研究成果,，另一方面強(qiáng)調(diào)人才聯(lián)合培養(yǎng)和創(chuàng)新能力建設(shè),，包括合工大支持蔚來(lái)申報(bào)和建設(shè)企業(yè)博士后工作站、共建智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域工程實(shí)驗(yàn)室和工程研究中心,；蔚來(lái)為合工大提供社會(huì)實(shí)踐無(wú)人駕駛汽車,、校外實(shí)習(xí)等平臺(tái)。
馬達(dá)鐵芯是決定電機(jī)性能的關(guān)鍵部件,，用來(lái)增加電感線圈的磁通量,，以實(shí)現(xiàn)電磁功率的最大轉(zhuǎn)換。這塊公司已經(jīng)有產(chǎn)品配套聯(lián)合汽車,，已取得聯(lián)電大眾MEB平臺(tái)認(rèn)證,，終端用戶包括大眾,、蔚來(lái)、廣汽新能源等,，其中蔚來(lái)算是高端電動(dòng)車,，無(wú)人駕駛汽車說(shuō)明產(chǎn)品質(zhì)量是比較高的，競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng),。另外最近蔚來(lái)汽車子公司造訪,，雙方合作有望加深。
“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)（的蔚來(lái)汽車）還只能開放到L2級(jí)別,，就是輔助駕駛,。它仍然需要駕駛員坐在駕駛位，手握方向盤”,。8月16日下午,，北京一家蔚來(lái)汽車無(wú)人駕駛汽車門店，工作人員在介紹車的時(shí)候并沒(méi)有主動(dòng)說(shuō)起它的輔助駕駛功能,，被詢問(wèn)之后才做了簡(jiǎn)單介紹,。
日前，有消息稱,，蔚來(lái)正計(jì)劃推出蔚來(lái),、阿爾卑斯兩大品牌之外的第三個(gè)汽車品無(wú)人駕駛汽車牌，主打20萬(wàn)元以下的新能源