歐寶汽車復(fù)雜的當(dāng)下，還要與已擁有百年歷史的跨國巨頭進(jìn)行角力，壓力與難度可想而知。但好在如今的汽車行業(yè)歐寶汽車正在進(jìn)行一場(chǎng)百年不遇的大變革，這意味著有機(jī)遇就有成功的可能。
中新財(cái)經(jīng)4月9日電9日，蔚來汽車在其官方APP上表示，自3月份以來，因?yàn)橐咔樵颍疚挥诩帧⑸虾！⒔K等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復(fù)。受此影響，蔚來整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停。由于上述原因，近期不少用戶的車輛會(huì)推遲交付，還請(qǐng)大家諒解。公司會(huì)與供應(yīng)鏈合作伙伴一道，在滿歐寶汽車足防疫要求的前提下，爭(zhēng)取早日恢復(fù)生產(chǎn)，盡快將車輛交付給大家。
當(dāng)然，技術(shù)瓶頸在全行業(yè)都存在，并非蔚來一家企業(yè)、一款產(chǎn)品的問題。但純技術(shù)層面以外的因歐寶汽車素往往更為致命，包括車主是否意識(shí)到智能汽車的局限，企業(yè)對(duì)車主有沒有足夠的警示和教育。
在完成蔚來與理想篇幅之后，我花了好長時(shí)間來想：應(yīng)該用哪個(gè)英雄人物來比喻小鵬汽車呢？——楚漢爭(zhēng)霸，只有項(xiàng)羽劉邦兩個(gè)英雄人物，看來得跳出那個(gè)時(shí)代找歐寶汽車尋。
合肥歐寶汽車的新能源汽車的故事其實(shí)都耳熟能詳。在蔚來創(chuàng)始人李斌最難熬的時(shí)候，找了18個(gè)城市后，合肥政府拿出70億投資蔚來，并讓江淮汽車為蔚來打造了一個(gè)全新的汽車生產(chǎn)基地，讓其從逆境中走出，最后合肥自己也拿了個(gè)“最牛風(fēng)投城市”的稱號(hào)。
江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔對(duì)此的看法是，“像特斯拉的超級(jí)充電樁、蔚來汽車的換電技術(shù)、小鵬汽車的自動(dòng)駕駛，都是一個(gè)比較明顯的技術(shù)特征，歐寶汽車而極狐汽車的車型比較同質(zhì)化，沒有明顯的技術(shù)特征，缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”