汽車 維修品牌雖然說打響了，但是相應(yīng)的汽車 維修市場(chǎng)銷量卻并不高，而且市占率也是極其不樂觀的,，這使得蔚來非常的苦惱。為了提升市場(chǎng)銷量,，蔚來的“騷操作”也是開始了。
現(xiàn)場(chǎng)一位來自蔚來丹麥的熱情員工Hasan,，說他很喜歡蔚來的理念,、價(jià)值觀和人文環(huán)境。他說,，自己原來做軟件銷售,，對(duì)電動(dòng)車有興趣，自學(xué)了很多電動(dòng)車知識(shí),，加入了剛成立不久的蔚來丹麥團(tuán)隊(duì),。看汽車 維修來無論在哪個(gè)國家,，年輕人似乎天然跟新汽車更有緣份。
于是在特斯拉出現(xiàn)之后,，李斌決定也去做一個(gè)電動(dòng)車的品牌汽車 維修,，于是蔚來汽車就誕生了,。最初也沒人看好蔚來，可是李斌扛住了壓力,。李斌自己投入了很多資金,，同時(shí)也說服了很多大佬給自己投錢。蔚來推出之后,，最初也不被市場(chǎng)認(rèn)可,，可是隨著蔚來汽車越做越好，如今認(rèn)可蔚來的人也是越來越多,。去年蔚來總計(jì)賣出了9萬多臺(tái)車,，今年蔚來的銷量還在增長。要知道蔚來一臺(tái)車動(dòng)輒幾十萬,，可以取得這個(gè)成績真的非常難得,，要知道過去很多人都看不上國產(chǎn)車，在這樣的大環(huán)境下,，蔚來可以賣出這樣的成績就更難了,。
李斌口中的BaaS模式，指的是消費(fèi)者在購買蔚來汽車時(shí),，不再包含電池的價(jià)格,。根據(jù)當(dāng)時(shí)媒體的傳聞，蔚來會(huì)成立一家電池資產(chǎn)管理汽車 維修公司,，電池以租賃模式提供給消費(fèi)者,，按月付費(fèi)。
作為特斯拉在中國市場(chǎng)的第一位學(xué)徒,，蔚來在新能源汽車高端市場(chǎng)已有了與對(duì)方一較高下的底氣,。但面臨已經(jīng)毛利率常年保持在20%以上，且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全面盈利的對(duì)手汽車 維修,，蔚來的體質(zhì)顯然還不如它,。
在向來以銷量論英雄的排行榜上汽車 維修，曾經(jīng)蔚來,、小鵬,、理想“三強(qiáng)鼎立”的舊格局更新為小鵬、哪吒,、理想,、零跑、蔚來“五虎并進(jìn)”的新版圖,。不過,，“三大強(qiáng)”也好，“五