汽車喇叭聲當年國內新能源汽車品牌爆發(fā)式增長,，樂視,、蔚來,、小鵬,、威馬等造車新勢力如雨后春筍一樣出現,。不過自造車新勢力出現后,，它們與傳統(tǒng)車企的爭斗未曾停歇過,。公開報道顯示,，2016年的一場汽車論壇上,，吉利汽車創(chuàng)始人李書福公開向造車新勢力發(fā)難,，“有些企業(yè)不懂汽車，也沒有很多錢,，之所以造車,，是為了在資本市場上圈錢,。”聽聞此,，蔚來創(chuàng)汽車喇叭聲始人李斌上臺后特意解釋,，“自己造車并不是心血來潮，技術并不是車企最重要的,，汽車歸根到底要回到用戶上,。”ET5有備而來,。今年,，中國新能源汽車市場爆發(fā)，蔚來,、理想,、小鵬等造車新勢力紛紛創(chuàng)下銷量新高，不過受制于較高的市場定位,、短期供應鏈短缺等因素,，曾經風頭最勁的蔚來并沒有在銷量上絕對領汽車喇叭聲先。從長遠發(fā)展來看,，蔚來必須觸及更多的人群,，ET5正是蔚來祭出的“武器”，相當于特斯拉的Model3,。
今年8月李斌在用戶群參與討論時,，解釋說，蔚來考慮做手機的出發(fā)點很簡單,，給車主一款車機互聯體驗最好的手機,，“在汽車喇叭聲蔚來用戶中，超過六成的用戶使用的是蘋果手機,，但蘋果對汽車行業(yè)很封閉,，不給車企開放接口，讓蔚來很被動,?！背鲇谛袠I(yè)的危機感和提升用戶體驗的目的，蔚來不得不自己跨界造手機,。（校對/黃仁貴）關于終汽車喇叭聲局之戰(zhàn),，蔚來聯合創(chuàng)始人秦力洪做了一個簡約而精準的描述：汽車的終局是智能電動車，三個維度——智能,，電動,，汽車。
蔚來在生產初期通過代工模式與江淮汽車進行合作汽車喇叭聲,，有效解決了建廠周期長,、投資大,、生產資質難獲取的問題，也讓蔚來成為“新造車”中最早實現上市開售的車企,。
“完全不理解汽車喇叭聲,，怎么現在還有人買油車？油車除了能聞點汽油味,，別的還有什么好？