汽車檔位吉利汽車旗下手汽車檔位機公司日前擬收購魅族也一度成為熱點；特斯拉近來正研發(fā)手機應(yīng)用商店也被曝光……車企逆流而上踏上手機賽道的新動向，令人感到疑惑不解。
蔚來和江淮的合作是汽車代工領(lǐng)域較為成功的案例。在與蔚來合作前，江淮已走了一段時間的下坡路，而通過與蔚來合作，成功“救活”了江淮。“代工前提是互補，起初蔚來沒有資質(zhì)，需要江淮提供資質(zhì)，而實際合作結(jié)果也并不單是資質(zhì)方面的需求。”國家電動乘用車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟技術(shù)委員會主任王秉剛表示，利潤對品牌方和代工方都很重要，雙方通過代工方式以較少的投資獲得更大利益，在互利互惠的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)促汽車檔位進發(fā)展的目的。
靴子終于落地。當手機廠商紛紛入局造車，包括吉利、蔚來等車企開始逆流“搞機”，跨界的背后，是汽車作為一大移動終端，與智能手機的汽車檔位界限逐漸模糊，也是智能硬件生態(tài)走向更加高度融合的趨勢。
事實上，小鵬汽車早在2020年就已經(jīng)出汽車檔位口至挪威，2022年將進軍瑞典、丹麥和荷蘭等歐洲市場。除了小鵬之外，諸如新勢力三巨頭的另外兩家蔚來、理想也都在歐洲市場摩拳擦掌，而比亞迪、榮威等傳統(tǒng)車企也早已在歐洲市場征戰(zhàn)多年，相對于新勢力來說已經(jīng)站穩(wěn)腳跟。
在推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展方面提出：加快大眾安徽新能源汽車研發(fā)中心和生產(chǎn)基汽車檔位地系列項目落地見效；加快蔚來汽車中國總部建設(shè)；擴大新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車先發(fā)優(yōu)勢、發(fā)展分布式能源，推廣銅銦鎵硒薄膜太陽能發(fā)電和儲能技術(shù)應(yīng)用等重點工作。
在此次事故之汽車檔位前，蔚來汽車也遭遇了另一起致人身亡的交通事故。7月30日，上海市浦東新區(qū)臨港大道發(fā)生一起嚴重交通事故，一輛EC6在高速撞擊隔離石墩后起火燃燒，駕駛員不幸遇難。
均勝電子發(fā)布消汽車檔位