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我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力并不是直接作用于車(chē)輪上來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛的,，而是需經(jīng)過(guò)傳動(dòng)軸來(lái)傳遞力的,。由于它是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體,，因此一定要保證它高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的平衡,。所以一般傳動(dòng)軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行調(diào)整,。對(duì)前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)來(lái)說(shuō)是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的軸,，傳動(dòng)軸可以是兩節(jié)或好幾節(jié)，節(jié)與節(jié)之間由萬(wàn)向節(jié)連接,。如果變速箱和差速器分離的話,，那就有傳動(dòng)軸來(lái)傳遞，承載的動(dòng)力還是很大的,。主傳動(dòng)軸的軸管是空心的,，因?yàn)閭鲃?dòng)軸只需要承受扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，也就是說(shuō),傳動(dòng)軸上的形變只有扭曲,傳…

之前我們講過(guò)傳動(dòng)軸動(dòng)平衡失效的后果,，這次我們來(lái)說(shuō)一說(shuō)動(dòng)平衡失效時(shí)，我們?cè)撊绾谓鉀Q這個(gè)問(wèn)題,。 首先,，之前我們說(shuō)過(guò)當(dāng)動(dòng)平衡失效后，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致相關(guān)工作部件的損壞,，常見(jiàn)的就是離合器殼裂紋和中間部分橡膠支承的疲勞損壞,。相應(yīng)的解決辦法就是用墊子塞住前輪，用千斤頂頂起車(chē)側(cè),、后驅(qū)動(dòng)橋,，發(fā)動(dòng)機(jī)換上高速齒輪，觀察驅(qū)動(dòng)軸擺振情況,。觀察減速時(shí),，如果擺振明顯增大，則表明傳動(dòng)軸彎曲或法蘭歪斜,。 其次說(shuō)到的會(huì)產(chǎn)生大小和方向都變化的離心力,，使傳動(dòng)軸產(chǎn)生彎曲變形，引起振動(dòng),，提到的傳動(dòng)軸的彎曲其實(shí)是軸管的彎曲,，這種彎曲大多是由于…

磨削工藝在傳動(dòng)軸的生產(chǎn)過(guò)程中屬于非常重要的一步,，這項(xiàng)工藝離不開(kāi)外圓磨床。外圓磨床可根據(jù)砂輪的類型,，用于磨削傳動(dòng)軸鍛,、鑄件，打造精確和巧妙的表面,。 通過(guò)外圓磨床的加工工藝，獲得的工件表面光潔度要比傳統(tǒng)的銑削和車(chē)削加工工藝要好,。 另外磨削工件材料的去除率遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的銑削和車(chē)削加工工藝,。下面是我們磨削工藝實(shí)拍視頻。 通過(guò)這項(xiàng)磨削工藝,，工件會(huì)更加成型,，也便于下一道工序的加工。

近期有客戶朋友反映自己的大眾邁騰車(chē)在平路行駛時(shí)發(fā)出異響且時(shí)有時(shí)無(wú),，自己很擔(dān)心，于是技術(shù)員進(jìn)行試車(chē),，逐個(gè)排出故障原因,。 1.舉升車(chē)輛，檢查前輪輪胎,，沒(méi)有異物,，底盤(pán)沒(méi)有碰撞的痕跡。檢查副車(chē)架,、控制臂等螺栓力矩,，無(wú)松動(dòng)。對(duì)比檢查左右前輪間隙,、左右傳動(dòng)軸間隙均正常,。 2．在正常路面進(jìn)行試車(chē)，開(kāi)始正常,，沒(méi)有異響,。行駛一兩公里之后異響出現(xiàn)，駕駛座上感覺(jué)聲音是從左前輪,、左前傳動(dòng)軸,、變速器、差速器這幾個(gè)部件附近傳出,。 3．拆下左側(cè)傳動(dòng)軸,，轉(zhuǎn)動(dòng)和搖動(dòng)內(nèi)、外球籠：外側(cè)球籠正常,；內(nèi)側(cè)球籠內(nèi)部有響聲,，感覺(jué)就像內(nèi)部沒(méi)有潤(rùn)…

(一)吊桿軸承損壞的原因是軸承內(nèi)潤(rùn)滑油不足,，導(dǎo)致軸承磨損或燒蝕增加，或軸承座周?chē)鹉z圈年久失修,、斷裂或脫落等導(dǎo)致軸承外徑與座孔旋轉(zhuǎn)松動(dòng),，導(dǎo)致熔合架傳動(dòng)軸脈動(dòng)，導(dǎo)致機(jī)架下部斷裂,、螺栓斷裂,、螺栓接頭斷裂等。(一)軸承損壞原因?yàn)檩S承內(nèi)潤(rùn)滑油不足,，導(dǎo)致軸承磨損或燒蝕增加,，或軸承外徑與閥座孔因年久失修、斷裂或脫落等原因,，造成熔合架傳動(dòng)軸脈動(dòng),，導(dǎo)致機(jī)架下部斷裂、螺栓斷裂,、螺栓接頭斷裂等,。 (二)傳動(dòng)軸零件損壞是由于前后傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)鈾叉,、萬(wàn)向節(jié)凸叉,、伸縮節(jié)鍵道軸變形，導(dǎo)致傳動(dòng)軸傳動(dòng)成套軸線擺動(dòng)偏差,，或因潤(rùn)滑…

傳動(dòng)軸有哪些類型,？ 1.按彈性劃分 傳動(dòng)軸可以根據(jù)其重要部件-萬(wàn)向節(jié)進(jìn)行分類。根據(jù)萬(wàn)向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向是否有明顯彈性,，可分為剛性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸和柔性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸,。 1.剛性萬(wàn)向節(jié)：零件鉸接傳遞動(dòng)力。 二.柔性萬(wàn)向節(jié)：動(dòng)力由彈性部件傳遞,，具有緩沖減振功能,。 第二，除以角速率 剛性萬(wàn)向節(jié)可分為變速萬(wàn)向節(jié)(如十字軸式萬(wàn)向節(jié)),、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)(如雙聯(lián)軸式萬(wàn)向節(jié),、三銷式萬(wàn)向節(jié))和等速萬(wàn)向節(jié)(如球籠式萬(wàn)向節(jié)、球叉式萬(wàn)向節(jié))。等速和不等速是指當(dāng)從動(dòng)軸與主動(dòng)軸一起旋轉(zhuǎn)時(shí),，從動(dòng)軸的角速率是否相等,。當(dāng)然，從動(dòng)軸和從動(dòng)軸的平…

深入了解汽車(chē)傳動(dòng)軸的傳動(dòng)特性是很多使用傳動(dòng)軸的客戶需要了解的,。許多購(gòu)買(mǎi)者和維護(hù)員需要知道的事情,。 在前后輪驅(qū)動(dòng)(或全輪驅(qū)動(dòng))的轎車(chē)中，由于運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的懸架變形,，驅(qū)動(dòng)軸主減速器的輸入軸與變速器(或傳動(dòng)箱)的輸出軸之間往往存在相對(duì)運(yùn)動(dòng),。另外，為了有效避免一些機(jī)構(gòu)或裝置(無(wú)法實(shí)現(xiàn)直線傳動(dòng)),，必須有一個(gè)裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)正常的動(dòng)力傳遞，于是萬(wàn)向聯(lián)動(dòng)傳動(dòng)就應(yīng)運(yùn)而生了,。萬(wàn)向節(jié)變速器必須具有以下特性： 1,、確保當(dāng)兩條相連軸線的相對(duì)位置在預(yù)期范圍內(nèi)改變時(shí)，電力能可靠地輸送,； 2,、確保連接的兩個(gè)軸能夠均勻運(yùn)行。萬(wàn)向節(jié)轉(zhuǎn)角…

斯太爾系列重型載貨汽車(chē)根據(jù)不同的驅(qū)動(dòng)形式選用不同類型的傳動(dòng)軸,。一般來(lái)說(shuō),，4×2驅(qū)動(dòng)車(chē)只有一個(gè)主傳動(dòng)軸。6×4傳動(dòng)型式的汽車(chē)由中間傳動(dòng)軸,、主傳動(dòng)軸和中后橋傳動(dòng)軸組成,。6×6驅(qū)動(dòng)形式的轎車(chē)不僅有中間傳動(dòng)軸、主傳動(dòng)軸和中后橋傳動(dòng)軸,，還有前橋傳動(dòng)軸,。長(zhǎng)軸距車(chē)輛的中間傳動(dòng)軸一般設(shè)有傳動(dòng)軸的中間支撐。它由支撐架,、支座和橡膠支座組成,。 傳動(dòng)軸由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成,。伸縮套筒可自動(dòng)調(diào)整變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間的距離,。萬(wàn)向節(jié)保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)軸夾角變化，實(shí)現(xiàn)兩軸恒角速度傳動(dòng),。通用萬(wàn)向節(jié)十字軸,、十字軸和法蘭…

為保證傳動(dòng)軸的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)傳動(dòng)軸的使用壽命，應(yīng)注意： 1.嚴(yán)禁汽車(chē)高速啟動(dòng),。 2.嚴(yán)禁抬起離合器踏板,。 3.嚴(yán)禁超載、超速行駛,。 4.應(yīng)經(jīng)常檢查傳動(dòng)軸的工作情況,。 5.經(jīng)常檢查傳動(dòng)軸吊架的緊固情況，支承橡膠是否損壞,，傳動(dòng)軸的連接部是否松動(dòng),，傳動(dòng)軸是否變形。 6.為保證傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡,，應(yīng)始終注意平衡墊是否拆卸,。提供了一種新的傳動(dòng)軸組件。新傳動(dòng)軸裝載時(shí)應(yīng)注意伸縮套的裝配標(biāo)記,，法蘭叉放在平面上,。在修理和拆卸傳動(dòng)軸時(shí)，應(yīng)在伸縮套筒和法蘭軸上印上裝配標(biāo)記,，以保持重新裝配時(shí)原有的裝配關(guān)系不變,。 7.萬(wàn)向節(jié)…

當(dāng)汽車(chē)傳動(dòng)軸技術(shù)條件惡化時(shí)，彎曲振動(dòng)幅度增大,，振動(dòng)劇烈,，甚至造成車(chē)身晃動(dòng)，并發(fā)出明顯的周期性聲音,，即稱為搖晃和異常聲音,。汽車(chē)傳動(dòng)軸隨著車(chē)速的提高而加重，導(dǎo)致傳動(dòng)軸振動(dòng)和異常噪聲的主要原因有以下幾個(gè)方面,。 主要研究結(jié)果如下：1.當(dāng)傳動(dòng)軸總成不平衡時(shí),，傳動(dòng)軸總成的裝配誤差超過(guò)極限，零件尺寸不準(zhǔn)確,，使用中的磨損和變形會(huì)使傳動(dòng)軸在長(zhǎng)度方向的質(zhì)量分布不均勻,，造成傳動(dòng)不平衡。不平衡傳動(dòng)軸在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生額外的彎矩,，不僅會(huì)使匹配的零件受到?jīng)_擊,，而且會(huì)增強(qiáng)傳動(dòng)軸的彎曲振動(dòng)，使傳動(dòng)軸的振動(dòng)和異常噪聲更加明顯,。 2.…