-
汽車傳動(dòng)軸的傳動(dòng)特性是什么,？
深入了解汽車傳動(dòng)軸的傳動(dòng)特性是很多使用傳動(dòng)軸的客戶需要了解的。許多購買者和維護(hù)員需要知道的事情,。 在前后輪驅(qū)動(dòng)(或全輪驅(qū)動(dòng))的轎車中,，由于運(yùn)動(dòng)過程中的懸架變形，驅(qū)動(dòng)軸主減速器的輸入軸與變速器(或傳動(dòng)箱)的輸出軸之間往往存在相對運(yùn)動(dòng),。另外,，為了有效避免一些機(jī)構(gòu)或裝置(無法實(shí)現(xiàn)直線傳動(dòng)),，必須有一個(gè)裝置來實(shí)現(xiàn)正常的動(dòng)力傳遞，于是萬向聯(lián)動(dòng)傳動(dòng)就應(yīng)運(yùn)而生了,。萬向節(jié)變速器必須具有以下特性： 1,、確保當(dāng)兩條相連軸線的相對位置在預(yù)期范圍內(nèi)改變時(shí)，電力能可靠地輸送,； 2,、確保連接的兩個(gè)軸能夠均勻運(yùn)行。萬向節(jié)轉(zhuǎn)角…
-
斯太爾汽車傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
斯太爾系列重型載貨汽車根據(jù)不同的驅(qū)動(dòng)形式選用不同類型的傳動(dòng)軸,。一般來說,，4×2驅(qū)動(dòng)車只有一個(gè)主傳動(dòng)軸。6×4傳動(dòng)型式的汽車由中間傳動(dòng)軸,、主傳動(dòng)軸和中后橋傳動(dòng)軸組成,。6×6驅(qū)動(dòng)形式的轎車不僅有中間傳動(dòng)軸、主傳動(dòng)軸和中后橋傳動(dòng)軸,，還有前橋傳動(dòng)軸,。長軸距車輛的中間傳動(dòng)軸一般設(shè)有傳動(dòng)軸的中間支撐。它由支撐架,、支座和橡膠支座組成,。 傳動(dòng)軸由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成,。伸縮套筒可自動(dòng)調(diào)整變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間的距離,。萬向節(jié)保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)軸夾角變化，實(shí)現(xiàn)兩軸恒角速度傳動(dòng),。通用萬向節(jié)十字軸、十字軸和法蘭…
-
傳動(dòng)軸正確使用的注意事項(xiàng)
為保證傳動(dòng)軸的正常運(yùn)行,，延長傳動(dòng)軸的使用壽命,，應(yīng)注意： 1.嚴(yán)禁汽車高速啟動(dòng)。 2.嚴(yán)禁抬起離合器踏板,。 3.嚴(yán)禁超載,、超速行駛。 4.應(yīng)經(jīng)常檢查傳動(dòng)軸的工作情況,。 5.經(jīng)常檢查傳動(dòng)軸吊架的緊固情況,，支承橡膠是否損壞，傳動(dòng)軸的連接部是否松動(dòng),，傳動(dòng)軸是否變形,。 6.為保證傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡，應(yīng)始終注意平衡墊是否拆卸,。提供了一種新的傳動(dòng)軸組件,。新傳動(dòng)軸裝載時(shí)應(yīng)注意伸縮套的裝配標(biāo)記,，法蘭叉放在平面上。在修理和拆卸傳動(dòng)軸時(shí),，應(yīng)在伸縮套筒和法蘭軸上印上裝配標(biāo)記,，以保持重新裝配時(shí)原有的裝配關(guān)系不變。 7.萬向節(jié)…
-
汽車傳動(dòng)軸振抖和異響五大故障原因分析
當(dāng)汽車傳動(dòng)軸技術(shù)條件惡化時(shí),，彎曲振動(dòng)幅度增大,，振動(dòng)劇烈，甚至造成車身晃動(dòng),，并發(fā)出明顯的周期性聲音,，即稱為搖晃和異常聲音。汽車傳動(dòng)軸隨著車速的提高而加重,，導(dǎo)致傳動(dòng)軸振動(dòng)和異常噪聲的主要原因有以下幾個(gè)方面,。 主要研究結(jié)果如下：1.當(dāng)傳動(dòng)軸總成不平衡時(shí)，傳動(dòng)軸總成的裝配誤差超過極限,，零件尺寸不準(zhǔn)確,，使用中的磨損和變形會(huì)使傳動(dòng)軸在長度方向的質(zhì)量分布不均勻，造成傳動(dòng)不平衡,。不平衡傳動(dòng)軸在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生額外的彎矩,，不僅會(huì)使匹配的零件受到?jīng)_擊，而且會(huì)增強(qiáng)傳動(dòng)軸的彎曲振動(dòng),，使傳動(dòng)軸的振動(dòng)和異常噪聲更加明顯,。 2.…
-
汽車傳動(dòng)軸的組成有哪些,？
傳動(dòng)軸由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成,。伸縮套筒可自動(dòng)調(diào)整變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間的距離,。萬向節(jié)保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)軸夾角變化，實(shí)現(xiàn)兩軸恒角速度傳動(dòng),。通用萬向節(jié)十字軸,、十字軸和法蘭叉等。斯太爾系列重型車輛使用的傳動(dòng)軸萬向節(jié)采用滾子十字軸軸承,，配以短而粗的十字軸,，可傳遞更大的旋轉(zhuǎn)距離。軸承端面設(shè)有蝶簧,，用于擰緊滾子,。十字軸的端面增加了帶螺旋槽的加強(qiáng)型尼龍墊片，可防止大角度或大旋轉(zhuǎn)距離的動(dòng)力傳遞時(shí)的燒結(jié),。 在傳統(tǒng)的傳動(dòng)軸伸縮套筒中,，花鍵套筒和法蘭叉焊接在一起,，花鍵軸焊接在傳動(dòng)軸管上。而GWB公司的傳動(dòng)軸…
-
傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)及工作環(huán)境分析
傳動(dòng)軸總成主要由傳動(dòng)軸及其兩端焊接的花鍵和萬向節(jié)叉子組成,。傳動(dòng)軸一般裝有由滑叉和花鍵軸組成的滑花鍵,，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)長度的改變。為了降低滑花鍵的軸向滑動(dòng)阻力和磨損,，有時(shí)對花鍵齒進(jìn)行磷化處理或噴涂尼龍層,，并在花鍵槽內(nèi)放置滾針、滾子或滾珠等滾動(dòng)件,，以滾動(dòng)摩擦代替滑動(dòng)摩擦,，提高傳動(dòng)效率。但這種結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，造價(jià)高,。對于沖擊載荷較大的傳動(dòng)，有時(shí)也采用彈性傳動(dòng)軸,。傳動(dòng)軸上的花鍵要潤滑防塵,，花鍵齒與鍵槽的間隙不能太大，要按照相應(yīng)的標(biāo)記進(jìn)行裝配,，以免破壞傳動(dòng)軸總成的動(dòng)平衡,。 傳動(dòng)軸的長度、角度及其變化范圍由車輛總體布置設(shè)…
-
傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)剛度定義為在單位扭矩下的扭轉(zhuǎn)角
傳動(dòng)軸是由半軸套管,、伸縮式套和萬向節(jié)構(gòu)成,。伸縮式套能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速箱與驅(qū)動(dòng)器中間間距的轉(zhuǎn)變。萬向節(jié)是確保變速箱輸出軸與驅(qū)動(dòng)器鍵入軸兩中心線交角的轉(zhuǎn)變,，并完成兩軸的等角速傳動(dòng)系統(tǒng),。 構(gòu)件遭受尺寸相同,方位反過來且功效平面圖垂直平分構(gòu)件中心線的力偶功效,構(gòu)件的截面繞中心線造成相對性旋轉(zhuǎn)。 一,、扭曲形變 扭曲角是圓軸扭曲時(shí),，兩截面相對性掉轉(zhuǎn)的視角稱之為2個(gè)橫截面的相對性扭曲角。 在其中,，T、G,、Ip為參量,，剛圓軸兩邊的相對性扭曲夾角： 上式中的GIp稱之為圓軸的扭曲彎曲剛度，體現(xiàn)抵御扭曲形變的工作能力,；…
-
傳動(dòng)軸的內(nèi)部是空心的,可以有效的降低車身重量
請?jiān)徫艺乙粋€(gè)官方網(wǎng)照片來做主圖,，由于檢修情況下忘掉拍了。它是一輛13年原廠奔馳GLK,，現(xiàn)階段行車的千米數(shù)是127000千米,。車子在行車的情況下一直傳出“嘎登嘎登”的響聲,。而且在轉(zhuǎn)速比上升的情況下，這類響聲會(huì)伴隨著時(shí)速的上升而上升,。 收到車子以后,，對車子開展查驗(yàn)，發(fā)覺響聲真的是十分的比較嚴(yán)重,。上舉升機(jī)開展查驗(yàn)以后發(fā)覺,，四驅(qū)系統(tǒng)的輸出十字軸存有極大的框量。 由于這一框量存有于十字軸上邊的,，也就代表著這一十字軸掛了了,。十字軸是和傳動(dòng)軸融合到一起的，要想完全的處理掉這個(gè)問題,，務(wù)必對傳動(dòng)軸開展拆換,。話不…
-
汽車等速傳動(dòng)軸三銷軸叉鍛件精鍛工藝淺析
汽車傳動(dòng)軸是車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的直接驅(qū)動(dòng)件，汽車運(yùn)行時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩,，經(jīng)過多級變速和主動(dòng)器傳遞給傳動(dòng)軸，再由傳動(dòng)軸傳遞到車輪上,，推動(dòng)汽車前進(jìn)或倒行,，因此傳動(dòng)軸是汽車傳遞扭矩的一個(gè)重要零件。三銷軸叉是汽車傳動(dòng)軸的主要受力部件,，工作情況及其復(fù)雜,，它的性能優(yōu)劣直接影響汽車傳動(dòng)的安全性和可靠性，三銷軸叉鍛件也是汽車零部件中最難以成形的部件之一,，而且三銷軸叉球道內(nèi)腔機(jī)加工困難,，所以要求三銷軸叉精鍛件杯壁內(nèi)腔尺寸精度高、表面質(zhì)量好,、可以不再機(jī)加工,。 三銷軸叉冷溫鍛生產(chǎn)特點(diǎn)、鍛件設(shè)計(jì)及模具設(shè)計(jì) 典型溫冷聯(lián)合成形工藝…
-
傳動(dòng)軸出現(xiàn)不平衡的現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)處理,否則可能危及行車安全
很多車在行駛過程中,，會(huì)出現(xiàn)異響,，這就是傳動(dòng)軸出現(xiàn)了不平衡的現(xiàn)象，一定要立即停車檢查,，一旦出現(xiàn)脫落等情況,，很可能出現(xiàn)翻車等情況，應(yīng)及時(shí)處理,。 傳動(dòng)軸疑難問題緣故及解決方案 伴隨著著小汽車應(yīng)用和擁有量的持續(xù)提升,，小汽車各一部分零件遭到檢修的概率也就更大，傳動(dòng)軸做為齒輪傳動(dòng)系中關(guān)鍵的預(yù)制件構(gòu)件,，可以將沒有同一樞軸的零部件相互連接,，開展驅(qū)動(dòng)力傳送的功效,。傳動(dòng)軸在運(yùn)行狀況下應(yīng)是可信性非常好的載重量構(gòu)造，健身運(yùn)動(dòng)中具備高速運(yùn)轉(zhuǎn)和支點(diǎn)少的特性,，歸屬于比較精密機(jī)械加工的齒輪傳動(dòng)預(yù)制件構(gòu)件,。當(dāng)傳動(dòng)軸在應(yīng)用一段時(shí)間…
