上海大眾 汽車機(jī)不同，汽車的開發(fā)周期更長，對供應(yīng)鏈和品質(zhì)要求更嚴(yán)苛。它對資金的消耗也和手機(jī)不可同日而語，蔚來汽車6年虧掉了30上海大眾 汽車0億元，特斯拉在成立17年后，才迎來自己的盈利財年。蔚來、小鵬汽車、理想汽車和威馬汽車，四大造車新勢力至今為止仍然沒有實(shí)現(xiàn)年度盈利，即使以累計交付量最高的蔚來為例，他們的交付超過了10萬輛的門檻，但仍然在持續(xù)虧損。同時根據(jù)2020年財報，比亞迪、吉利、長城三家車企均實(shí)現(xiàn)盈利，但凈利潤率處于2%-6%之間，這足以說明車企賺的是辛苦錢。
在小米、華為、蘋果等手機(jī)企業(yè)相繼進(jìn)軍汽車圈后，吉利、蔚來等車企來了一波反向操作，開始跨界進(jìn)入手機(jī)圈。3月31日，蔚來董事長李斌在一檔視頻訪談中對此前傳聞的蔚來跨界造手機(jī)一事進(jìn)行了回應(yīng)。“我們考慮做手機(jī)的出發(fā)點(diǎn)很簡單，就是想給蔚來車主一款車機(jī)互聯(lián)體驗(yàn)最好的手機(jī)上海大眾 汽車，而不是從商業(yè)成功的角度去思考。”李斌表示，蔚來是從車的角度看手機(jī)，并不是從手機(jī)的角度來看車。
近日，蔚來更是因旗下一家科技公司注銷事件，沖上了抖音熱搜第一。據(jù)企查查，2022年2月14日，蔚來汽車科技有限公司的經(jīng)營狀態(tài)由存續(xù)變更為注銷，注銷原因?yàn)樯虾４蟊?汽車決議解散。消息一出，立即引發(fā)眾多網(wǎng)友關(guān)注和諸多猜測。對此，蔚來汽車方面回應(yīng)表示，蔚來科技“未曾實(shí)際經(jīng)營”，對蔚來業(yè)務(wù)沒有影響。
國內(nèi)三大造車新勢力一直面臨各種艱難險阻，蔚來、小鵬一度面臨資金困局。2019年蔚來汽車凈虧損114億，創(chuàng)始人李斌甚至表示他窮盡上海大眾 汽車所有可能性去尋求資金，卻還是沒有找到。
【蔚來第三品牌項(xiàng)目名稱定為“喜馬拉雅”？官方回應(yīng)：消息不實(shí)】9月23日，知情人士透露蔚來的第三品牌項(xiàng)目名稱已被確定為“喜馬拉雅”，與蔚來的NIO品牌和項(xiàng)目被定為“阿爾卑斯上海大眾 汽車”的第二品牌形成蔚來的產(chǎn)品矩陣。此前有報道，蔚來的第三品牌主打20萬元以下的中低檔汽車市場。蔚來表示，消息不實(shí)。（財經(jīng)網(wǎng)）那么，雷軍上海大眾 汽車在蔚來、小鵬之