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相天津小汽車搖號(hào)比蔚來和小鵬現(xiàn)在已經(jīng)擁有多款量產(chǎn)車型，理想這兩年來始終只有理想ONE一款車型在售，理想ONE的銷量也就代表了理想汽車的全部銷量，車型單一也是理想汽車最大的劣勢(shì)。
國(guó)內(nèi)智能汽車經(jīng)歷了近年來的資天津小汽車搖號(hào)本加碼,、市場(chǎng)洗牌、技術(shù)迭代后，行業(yè)格局現(xiàn)已逐漸清晰,。其中，蔚來,、小鵬,、理想被公認(rèn)為“造車三兄弟“，穩(wěn)居第一梯隊(duì),，有望在未來與特斯拉分庭抗衡,。
如今，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)走進(jìn)了各大行業(yè)，去年“互聯(lián)網(wǎng)造車”,，當(dāng)時(shí)我們熟知的百度,、小米、阿里等互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛宣布造車,。今年各大車企開始逆向思維—-“車企造手機(jī)”,，比如蔚來也曾宣布造手機(jī)，理想汽車也在積極天津小汽車搖號(hào)探索車機(jī)互聯(lián)的新模式,。由此可見,，手機(jī)與汽車融合或許將成為整個(gè)行業(yè)的未來發(fā)展的新趨勢(shì)。
早在今年2月,，多位知情人士透露,，國(guó)內(nèi)新造車頭部公司蔚來汽車已經(jīng)進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)，原美圖手機(jī)總裁尹水軍已經(jīng)加盟,，天津小汽車搖號(hào)牽頭負(fù)責(zé)蔚來的手機(jī)業(yè)務(wù),。
在過去的2020年，新能源汽車市場(chǎng)在資本市場(chǎng)被熱捧,，蔚來,、理想小鵬的市值均出現(xiàn)了幾十倍的增長(zhǎng)。以蔚來汽車為例天津小汽車搖號(hào),，其股價(jià)從2020年初的3美元/股上漲至于年底的50多美元/股,。此外，小鵬理想等國(guó)內(nèi)上市的新造車車企也在去年達(dá)到了市值的巔峰,。進(jìn)入2021年,，三大美股上市新造車企業(yè)股價(jià)出現(xiàn)了回調(diào)。
這其實(shí)也天津小汽車搖號(hào)是蔚來汽車組織架構(gòu)變動(dòng)頻繁的原因之一,?！拔覀冞€在求生存階段，必須快,，如果發(fā)現(xiàn)架構(gòu)有問題,，對(duì)滿足用戶需求不夠了，有妨礙了,，不調(diào)就活不下來,。一切從用戶體驗(yàn)出發(fā)，看哪種架構(gòu)能夠更好地達(dá)成目標(biāo),。蔚來現(xiàn)在看起來很有錢,，但傳統(tǒng)車企如果想融資的話，分分鐘可以超過我們,，蔚來沒有本錢去折騰,?！敝苋f。
3月上旬,，新勢(shì)力中的蔚來,、小鵬、理想三家上市公天津小汽車搖號(hào)司齊齊迎來一輪上漲行情,。而小米方面,，從官宣造車到假期休市之間的兩個(gè)交易日內(nèi)，股價(jià)也上漲了3%,，新能源汽車領(lǐng)域勢(shì)頭大好,。
面對(duì)天津小汽車搖號(hào)“缺芯”，蔚來也并非坐以待斃,。自2020年四季度開