智己汽車德爾福、麥格納、李爾、東風(fēng)汽車零部件等上百家汽車研發(fā)、制造、設(shè)計公司參觀交流洽談智己汽車【手機中國智己汽車】最近蔚來的李斌說，蔚來要跨界手機圈，新的蔚來手機或在一年后上市。這消息一傳出來啊，不管是手機圈還是汽車圈都炸開了鍋，汽車電子資深工程師朱玉龍和前OPPO副總裁沈義人都對蔚來出手機持不樂觀態(tài)度，許多網(wǎng)友也表示“有點離譜”。那么，蔚來為何選擇跨界手機圈？跨界手機圈究竟有幾分可行性？手機中國帶大家一起來“盤一盤”。
據(jù)了解，智己汽車的新車配置與蔚來汽車剛發(fā)布的新款車型ET7基本相似，在感知層的傳感器上，智己汽車多于蔚來汽車，尤其是相對成本較高的激光雷達，智己汽車就配備了3個。此外，上汽集團與寧德時代共同開發(fā)的“摻硅補鋰”技智己汽車術(shù)的電池，也將應(yīng)用在智己汽車的新車上。未來，智己汽車還將推出無線充電等功能，支持車輛的無感充電，優(yōu)勢頗多。
來看下全球車企市值排名圖：特斯拉干翻大眾豐田，奪取桂冠；比亞迪蔚來智己汽車逆天后起之秀踢翻戴姆勒通用寶馬；小鵬汽車也邁進全球前十，力壓本田、福特、上汽。
12月1日，7家造車新勢力頭部企業(yè)紛紛發(fā)來11月份交付數(shù)據(jù)，與前幾個月受芯片短缺影響導(dǎo)致的成績起伏不定相比，該月7家企業(yè)均創(chuàng)下了各品牌歷史新高，其中比亞迪、小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車、哪智己汽車吒汽車均實現(xiàn)了交付量破萬。
雖然蔚來、理想、小鵬等造車新勢力，目前都在積極建設(shè)自己的工廠，但事實上，大多數(shù)造車新勢力在剛剛登場時，都是要借助傳統(tǒng)汽車巨頭幫助，才能生產(chǎn)汽車。這是因為產(chǎn)線和廠智己汽車房的建立，不僅需要耗費大量時間，而且還相當(dāng)費錢。對于造車新勢力而言，負(fù)